首先我不認為電動汽車是騙局，三十年前如果有人跟我們描述現在的手機，你一定認為他瘋了。忽略電動汽車對於環保方面有爭議的貢獻，單從可再生能源的角度來講，電動汽車是比較靠譜的發展方向。

就中國現在的情況來看，電動機、電池技術成熟，電力供應遠比石油充沛，發動機技術的差距不是短期可以彌補的。反觀電動汽車領域，各國起點相差不大，核心技術層面也有突出表現，在電動汽車領域競爭力遠大於燃油車領域，這是中國汽車工業可以和歐美站在同一起跑線的機會，現在石油資源越來越匱乏，以後需要擔心的也許不是汽油漲價，而且汽油限量了，難道要等到那一天再去找可替代能源嗎？

中國近年來迅速崛起，以美國為首的諸多阻撓，石油短缺就是亟待解決的問題。也許現階段因技術不成熟而糟心的電動汽車，就是將來解決能源危機的最有效手段。

對於一個新生事物，我們應該用發展的眼光去看待，今天的電動汽車工業，很大程度上要依靠國家補貼，就如同一個嗷嗷待哺的嬰兒，也許有一天就會成為整個國家和民族的頂樑柱！

世上本無事，庸人自擾之。能提出這是愚蠢問題的人，真心鄙視之。國家發展新能源汽車的決心，不是這種人能理解的。

試問，提問者能比國家相關部門看得清，看得遠嗎，當然不可能。國家每年上百億補貼資金的投入，沒有相應的理論和實際調研，你覺得可能嗎？

再問，每年銷售佔全球50%數量的新能源汽車，給我們帶來了什麼，是相關產業的蓬勃發展，是各路資本的競相加入。提問者會比這些企業家有眼光嗎，答案當然又是不能。

150萬的新能源汽車車主，智商會比提問者低嗎，個人覺得，這個可能性基本為零。

那，能提出這種愚蠢問題的提問者，身份會是什麼呢，很簡單，傳統燃油車的銷售者，吊死在一棵樹上了，站不高，看不遠，又很有危機感罷了。

電話剛剛問世也不是普通老百姓能消費的，任何新事物在產業化中都有一個時間過程。氫燃料電池長達百年的產研過程如此艱辛，表明其技術複雜程度之深，而這種顛覆性的能源革命給這世界帶來的積極效應是顯而易見的。同樣在看待能源利用上，應該從各種能源之間的互補性去分析，都說電解水制氫再發電成本太不划算，但氫時一種能源介質是可以搬運的，電的使用必須依靠電纜。另外新能源結構中存在大量無法上網的棄風、棄電。能源之間的綜合利用可以將成本問題這個帳算的更明白。