這種操作是絕對沒有問題的，首先說一下CVT變速器M擋。

CVT變速器又稱無極變速器，變速器傳動比在一定範圍內連續變化，但是，CVT這種駕駛模式太過枯燥，變速器改變傳動比過程中，沒有任何徵兆，發動機轉速始終是嗡嗡作響，尤其是急加速的時候，發動機轉速非常高，為了提高車輛駕駛樂趣，所以，CVT變速器逐漸開發了AT模擬控制，使得CVT變速器在急加速的時候，可以像AT變速器一樣，有節奏的切換檔位。既然CVT變速器做成了有級式變速器，變速器M擋自然隨之而來。

變速器M擋就是指變速器的手動模式，這種手動模式，是工程師人為把無極變速器傳動比切換為幾個固定的值，使得變速器傳動比不能連續變化，像AT一樣呈現階段性跳躍。

M擋的主要作用就是加速、運動，所謂加速運動是指車主對車輛動力要求比較高，希望車輛儘可能發揮出較大的動力水平，在需要爬坡或超車時，車主可以人為故意切換至M擋，使得變速器始終處於較低的傳動比狀態，車輛動力自然而然比較好一些。

手動擋M，還有一種作用就是下坡時減速，冰雪天氣減速剎車行駛。所以，車主在高速行駛時，需要減速狀況下，可以切換至手動擋M，降低變速器檔位，提升發動機轉速，透過發動機的制動作用，實現車輛制動，車主壓根不用猜剎車。

另外，如果車輛在遇到困境的時候，比如車輛輪胎被陷入泥地裡或者雪地裡，車主想要迅速擺脫，可以選擇使用M擋模式。

關於M擋使用注意事項，這個真的沒有，車主可以隨時隨地切換至M擋，大家不用過於糾結，凡是對車輛有損壞的操控方式，車輛在開發過程中，都已經進行了遮蔽，車主們自然也就不用過多擔心。

這種操作是絕對沒有問題的，首先說一下CVT變速器M擋。

CVT變速器又稱無極變速器，變速器傳動比在一定範圍內連續變化，但是，CVT這種駕駛模式太過枯燥，變速器改變傳動比過程中，沒有任何徵兆，發動機轉速始終是嗡嗡作響，尤其是急加速的時候，發動機轉速非常高，為了提高車輛駕駛樂趣，所以，CVT變速器逐漸開發了AT模擬控制，使得CVT變速器在急加速的時候，可以像AT變速器一樣，有節奏的切換檔位。既然CVT變速器做成了有級式變速器，變速器M擋自然隨之而來。

變速器M擋就是指變速器的手動模式，這種手動模式，是工程師人為把無極變速器傳動比切換為幾個固定的值，使得變速器傳動比不能連續變化，像AT一樣呈現階段性跳躍。

M擋的主要作用就是加速、運動，所謂加速運動是指車主對車輛動力要求比較高，希望車輛儘可能發揮出較大的動力水平，在需要爬坡或超車時，車主可以人為故意切換至M擋，使得變速器始終處於較低的傳動比狀態，車輛動力自然而然比較好一些。

手動擋M，還有一種作用就是下坡時減速，冰雪天氣減速剎車行駛。所以，車主在高速行駛時，需要減速狀況下，可以切換至手動擋M，降低變速器檔位，提升發動機轉速，透過發動機的制動作用，實現車輛制動，車主壓根不用猜剎車。

另外，如果車輛在遇到困境的時候，比如車輛輪胎被陷入泥地裡或者雪地裡，車主想要迅速擺脫，可以選擇使用M擋模式。

關於M擋使用注意事項，這個真的沒有，車主可以隨時隨地切換至M擋，大家不用過於糾結，凡是對車輛有損壞的操控方式，車輛在開發過程中，都已經進行了遮蔽，車主們自然也就不用過多擔心。