謝謝邀請，紅旗H5沒開過也不清楚各個配置對應價格，不過比亞迪秦dm我還是有一些發言權的，dm這款車基本就是瞄準北上廣深搖號拿不到牌的人準備的，能上綠牌也能加油不用擔心長途沒地方充電，不過油耗這塊如果不充電純油去開的話高速4～5個油，低速市區路走走停停的一般8～9個油，比較費油，個人建議如果家裡有地方停車可以安裝充電樁的可以買，如果沒有就算了，價格偏高油耗也不低

根據我的瞭解我來說說吧，首先能提出此問題的車友可見氣度不凡，這兩款車也算屬於汽車圈浪尖車型，先簡要聊聊，這兩款車，可以說是各顯風騷，各具神通，都打親情牌，國民熱愛的高階檔次，空間，配置，一點也不遜色，都是一應俱全。先說紅旗H5

紅旗H5，第一感覺看外觀，就特別有官範，氣勢非凡，老闆級別座駕，搭載1.8T發動機，這油耗嗖嗖的體現動力，價格易高易低，親民帶觀望，14至20多萬，也算豪華座駕吧，大輪轂帶液晶儀表，精緻的內飾，處處體現豪華風格，且不做作，沉穩帥氣，不會顯的老氣中庸，很有意思，底盤成熟的多連桿懸掛，一貫作風，不做多評價只能說他的外觀設計跟內飾加配置體現價值

比亞迪秦DM

特色的就是混動車型，對於不上上牌的城市來說，很有優勢，這車的價格對於混動車型來講說的過去，屬於城市青年，工薪族，緊湊車型混動提速肯定沒問題，上下班代步，很輕鬆，操控性內飾，能滿足，大眾需求，當然面對強大的汽車市場，輕易選擇混動的也是需要勇氣的

新H5終於上市了，新款在老款基礎上加入很多流行元素，更容易得到年輕消費者的青睞。相當經典而有創新的直瀑式進氣格柵配上開眼角造型的前大燈氣勢逼人，給人強烈的視覺衝擊相比老款新車加入流水式轉向燈，這個改變緊跟潮流的腳步，是現下的主流設計。紅旗H5的上市給紅旗注入了新的活力，也標誌著該品牌進入一個新的紀元。這車的做工很細膩，用料選材也很紮實，尤其是隔音效果相當的棒，外形跟合資車比也有得一拼。H5溜背式的車頂，側身貫穿式雙腰線，整體線條融合流暢，強化出了運動姿態，營造出轎跑的動感，走在街上特別炫酷。是H5這款車的推出，讓紅旗看到了希望的曙光，在去年基本每個月都保持著兩千臺左右的銷量，在去年創下累計3萬多臺的成績。紅旗H5作為紅旗旗下首款親民轎車，憑著高顏值高配置和低售價，自從上市後就吸引了不少消費者的矚目