日產X-Trail，上市已經很多年了，日系車的品質還是不錯的。

日產X-Trail的車主都說開著舒適，但是人無完人，車無完車。

首先，X-Trail的車皮相對較薄，車漆軟，這繼承了日系車的特點。

其次，就是配置，在這個價位裡面，X-Trail的配置肯定是比不上中國產車豐富的。

然後，cvt存在缺陷，這方面投訴率很高。

X-Trail的銷量確實挺不錯的。當然，X-Trail的銷量好並不是它配置特別高或者是科技含量特別高，而是跟本田的crv和豐田的rav4榮放相比，X-Trail的優惠幅度更大！

而優惠幅度大就是技術日產所向披靡戰無不勝的主要武器。比如日產Sylphy的月銷量通常都比豐田COROLLA好，主要也是因為這一點。

國內的日產車型大多都是萬年不變的自然吸氣發動機，搭配不適合激烈駕駛的鋼帶式cvt變速箱。現階段，自然吸氣發動機的製造技術已經非常的成熟，一般也不會出現什麼大的質量問題，雖然日產家Sylphy一直到今天都有相關投訴說它燒機油，不過，我們可以把它當做是特例。

而日產也已經研發並實際應用鋼帶式cvt變速箱多年，按理說，在cvt變速箱生產和製造這塊，也是蠻有經驗的。只是從去年下半年開始，日產車型的cvt故障率就成倍的直線上升，甚至都引起了國家相關部門的注意。最近階段，日產X-Trail和日產Sylphy連續好幾個月更是榮登客戶投訴排行榜的前十名位置，在客戶投訴排行榜上後來居上的還有日產自家的Qashqai。無一例外，它們被投訴的主要原因，也是因為日產自家生產的cvt變速箱。

所以說，買日產的cvt車型，有點像碰運氣，確實也有X-Trail車主行駛了二三十萬公里之後，變速箱還是一切正常，但剛剛出保變速箱就徹底壞掉的X-Trail車主也有，甚至很多投訴X-Trail的cvt變速箱頓挫和異響的，是剛買車不久的車主。