首先，先說一下大背景，小排量帶T三缸機的研發是目前整個汽車製造商的一個細分市場，響應國家節能減排的號召，其實三缸機的優缺點你都可以百度的到，很多人吐槽三缸機抖，其實抖與不抖不是你在發動機上放瓶水，放根菸就判斷的，那轉子發動機抖麼，咋不普及呢。在燃油經濟上，三缸機帶T有明顯的優勢，城市代步的首選，你大可不必擔心，去當地4S店試駕一下就知道了，不說是三缸機你都感覺不出來

靠不靠譜要看站在誰的角度去看待問題。

站在政府的角度上看，靠譜。因為三缸機可以減少尾氣排放，為環保做貢獻。

站在車企的角度上看，更靠譜。首先可以很大程度上降低生產成本；其次，面對日益嚴格的排放標準，三缸發動機簡直就是神器一般的存在，要知道近年來三缸機的橫空出世就是被環保政策逼出來的。

現在我們消費者的角度看，目前我認為不靠譜。從機械效能上說，三缸機先天不足，抖動嚴重，目前各大廠家都推出了各種降抖降噪的新技術，但具體效果還有待市場考驗。這點也是大家都在一起噴的問題。

還有，既然都三缸了，能不能比廣大四缸機來點價效比優勢啊，畢竟成本也低了，對吧！只要夠便宜，效能差點我相信還有有很多和我一樣的屌絲青年咬咬牙忍了。但是實際並沒有，市場上搭配三缸機的車型也沒比四缸機便宜多少，這個就有點過分了哦。

也許歷史的車輪滾滾向前，就想是當年小排量增壓逐步淘汰大排量自吸一樣，V12、V8都已經成為歷史，三缸代替四缸不可避免，但是現在只是變革剛剛開始，憑什麼要我去做小白鼠？畢竟車是我自己花錢買的，對吧！