名爵ZS自動豪華版搭載了1.5L自吸發動機，匹配4AT變速箱，最大功率88kw，最大扭矩150N·m。名爵ZS定位小型SUV，在這個級別的SUV當中，大多數的車型會採用比如說1.0T、1.4L、1.5L甚至是1.5T和1.6L這幾個排量來供消費者選擇。自動豪華版的名爵ZS所搭載的1.5L發動機有著不錯的燃油經濟性，處於這個級別車型中的中上游水平。
與名爵ZS1.5L發動機匹配的是4AT，與現在的6AT、8AT相比，一提起4AT很多人自然會覺得檔位數偏少並且比較落後，油耗還不是很好，不能滿足駕駛需求；但其實我們可能忽略了一點，多檔位自動變速箱並不能當做是車型產品的一個賣點，變速箱底子固然很重要，實際表現好不好關鍵還得看與發動機的匹配情況，的確現在4AT變速箱現在並不常見，不過4AT有很長的發展時間，可靠性和耐用性方面還是可圈可點的，而且換擋邏輯也比目前很多DCT雙離合要清晰，沒有明顯頓挫。
4AT較少的檔位直接影響拉提高了發動機轉速，從而間接地彌補了小排量自然吸氣發動機初段扭矩偏低的劣勢，可以在動力方面名爵ZS自動豪華版還是可以的。至於配置方面，2018款名爵ZS自動豪華版配備的側安全氣囊、胎壓監測、倒車影像和LED大燈總成是比較大的優勢。另外加入了一鍵式啟動和定速巡航這兩個舒適型功能。
名爵ZS自動豪華版搭載了1.5L自吸發動機，匹配4AT變速箱，最大功率88kw，最大扭矩150N·m。名爵ZS定位小型SUV，在這個級別的SUV當中，大多數的車型會採用比如說1.0T、1.4L、1.5L甚至是1.5T和1.6L這幾個排量來供消費者選擇。自動豪華版的名爵ZS所搭載的1.5L發動機有著不錯的燃油經濟性，處於這個級別車型中的中上游水平。
與名爵ZS1.5L發動機匹配的是4AT，與現在的6AT、8AT相比，一提起4AT很多人自然會覺得檔位數偏少並且比較落後，油耗還不是很好，不能滿足駕駛需求；但其實我們可能忽略了一點，多檔位自動變速箱並不能當做是車型產品的一個賣點，變速箱底子固然很重要，實際表現好不好關鍵還得看與發動機的匹配情況，的確現在4AT變速箱現在並不常見，不過4AT有很長的發展時間，可靠性和耐用性方面還是可圈可點的，而且換擋邏輯也比目前很多DCT雙離合要清晰，沒有明顯頓挫。
4AT較少的檔位直接影響拉提高了發動機轉速，從而間接地彌補了小排量自然吸氣發動機初段扭矩偏低的劣勢，可以在動力方面名爵ZS自動豪華版還是可以的。至於配置方面，2018款名爵ZS自動豪華版配備的側安全氣囊、胎壓監測、倒車影像和LED大燈總成是比較大的優勢。另外加入了一鍵式啟動和定速巡航這兩個舒適型功能。