本人是隧道工程從業人員，其實隧道是怎麼建成一兩句話是說不清楚的，不同的隧道運用方法不同，為了便於大眾理解，我以常見的穿山隧道施工為例說明，挑幾個關鍵的步驟講述一下，其中一些細節化的我就不一一贅述。行內人士勿噴。
1.首先是根據設計位置進行定位，利用CPⅠ點進行GPS定位確保線路的座標，點放好後第一步施工的是洞口導向牆，我們先做的是導向牆的鋼支撐
2.導向牆鋼支撐嘉施工完成後，隨即封模並澆築混凝土，待混凝土終凝後拆模，期間施工必須經過現場監理的旁站驗收，拆模完成後整理場地，為大管棚施工做準備，大管棚是隧道進洞開挖的第一道保護傘，它的作用就是提前支護，相當於把斷面內要挖除的土石與斷面外的分割開來，使之在爆破或掘進作業時不會連帶掉落，從而達到整個隧道斷面初期的輪廓穩定
3.隧道上臺階掘進施工，一般進洞洞碴風化較為嚴重，強風化千枚巖為主，部分為黏土的都有，土質鬆軟也易坍塌，採用人工或挖掘機挖掘干擾小，弱岩層為弱風化千枚巖或板岩時，採用炸藥爆破效果比較好
4.上臺階進尺在設計步距安全範圍內，在上中臺階場地滿足施工作業要求後，及時跟進中下臺階開挖，圖片所示圍巖為較弱風化千枚巖夾板巖，硬度較高，現場施工是採用的是弱爆破法，施工至埋深較大地段時圍巖強度高，常規採用的是半斷面或全斷面法，這種施工週期短，速度快
5.二襯及仰拱施工完成後，電纜槽施工跟進，這道工序主要是為了洞內電纜線的佈設提供地方，水溝則是將洞內積水排至洞外
6.洞內的主體工程結束後，隨即展開的是道碴的鋪設，以下幾張圖片我想大家不會陌生吧，鐵路隧道口已見雛形了，道碴分兩步鋪設，因為鋼軌是要埋在道碴裡面的，可想而知在軌枕施工前應先鋪設底碴，然後鋪軌在補碴，這樣工序安排也避免了一次上碴不均勻二次倒運的風險。希望對您有幫助！
本人是隧道工程從業人員，其實隧道是怎麼建成一兩句話是說不清楚的，不同的隧道運用方法不同，為了便於大眾理解，我以常見的穿山隧道施工為例說明，挑幾個關鍵的步驟講述一下，其中一些細節化的我就不一一贅述。行內人士勿噴。
1.首先是根據設計位置進行定位，利用CPⅠ點進行GPS定位確保線路的座標，點放好後第一步施工的是洞口導向牆，我們先做的是導向牆的鋼支撐
2.導向牆鋼支撐嘉施工完成後，隨即封模並澆築混凝土，待混凝土終凝後拆模，期間施工必須經過現場監理的旁站驗收，拆模完成後整理場地，為大管棚施工做準備，大管棚是隧道進洞開挖的第一道保護傘，它的作用就是提前支護，相當於把斷面內要挖除的土石與斷面外的分割開來，使之在爆破或掘進作業時不會連帶掉落，從而達到整個隧道斷面初期的輪廓穩定
3.隧道上臺階掘進施工，一般進洞洞碴風化較為嚴重，強風化千枚巖為主，部分為黏土的都有，土質鬆軟也易坍塌，採用人工或挖掘機挖掘干擾小，弱岩層為弱風化千枚巖或板岩時，採用炸藥爆破效果比較好
4.上臺階進尺在設計步距安全範圍內，在上中臺階場地滿足施工作業要求後，及時跟進中下臺階開挖，圖片所示圍巖為較弱風化千枚巖夾板巖，硬度較高，現場施工是採用的是弱爆破法，施工至埋深較大地段時圍巖強度高，常規採用的是半斷面或全斷面法，這種施工週期短，速度快
5.二襯及仰拱施工完成後，電纜槽施工跟進，這道工序主要是為了洞內電纜線的佈設提供地方，水溝則是將洞內積水排至洞外
6.洞內的主體工程結束後，隨即展開的是道碴的鋪設，以下幾張圖片我想大家不會陌生吧，鐵路隧道口已見雛形了，道碴分兩步鋪設，因為鋼軌是要埋在道碴裡面的，可想而知在軌枕施工前應先鋪設底碴，然後鋪軌在補碴，這樣工序安排也避免了一次上碴不均勻二次倒運的風險。希望對您有幫助！