非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。自動啟停這個功能相信大家都知道，之前算是高階配置，而現在不算是高階配置了，這個功能對於老司機來說，可能開起來不太習慣，所以一上車就會把自動啟停給關掉，那麼自動啟停到底有沒有用呢？對發動機有影響嗎？下面小編就來和大家說說。
首先，既然有這個功能肯定是有用的，不然誰會願意在這上面瞎耽誤工夫呢，基本上來說，在特別擁堵的城市，它的省油效果也就越明顯，但是有一些人就會覺得，發動機一起一停，它對咱們發動機有壞處嗎？
至於這個問題你能想到，廠家的工程師當然也是能想到的，可以這麼跟你說吧，這個自動啟停功能基本上就是可以到你的車輛報廢，它運用還是能運用的上的，比如說咱們的普通發動機，一生中可以打火三萬或者五萬次，但是如果你換了自動啟停以後，你的發動機可以打火三十到五十萬次的，基本上就是這樣一個比例，所以說你能考慮到的問題，廠家工程師同樣能考慮到。如果說自動啟停這個功能開著對發動機有壞處的話，那人家肯定不會搬起石頭砸自己的品牌，所以說這一點大家是可以放心的。
汽車啟停系統使用注意事項
1、坡道情況下避免使用啟停系統
在坡道上臨時停車，啟停系統還是儘量避免使用。啟停系統起動較慢，容易在鬆開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。不過絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%、上坡坡度超過12%時，啟停系統不會啟用。
2、無規律走走停停關閉啟停系統
堵車，走走停停。關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低油耗更為重要。
3、開空調時儘可能不啟用啟停系統
車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時，空調只會送風並不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動，頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性更加大打折扣。
非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。自動啟停這個功能相信大家都知道，之前算是高階配置，而現在不算是高階配置了，這個功能對於老司機來說，可能開起來不太習慣，所以一上車就會把自動啟停給關掉，那麼自動啟停到底有沒有用呢？對發動機有影響嗎？下面小編就來和大家說說。
首先，既然有這個功能肯定是有用的，不然誰會願意在這上面瞎耽誤工夫呢，基本上來說，在特別擁堵的城市，它的省油效果也就越明顯，但是有一些人就會覺得，發動機一起一停，它對咱們發動機有壞處嗎？
至於這個問題你能想到，廠家的工程師當然也是能想到的，可以這麼跟你說吧，這個自動啟停功能基本上就是可以到你的車輛報廢，它運用還是能運用的上的，比如說咱們的普通發動機，一生中可以打火三萬或者五萬次，但是如果你換了自動啟停以後，你的發動機可以打火三十到五十萬次的，基本上就是這樣一個比例，所以說你能考慮到的問題，廠家工程師同樣能考慮到。如果說自動啟停這個功能開著對發動機有壞處的話，那人家肯定不會搬起石頭砸自己的品牌，所以說這一點大家是可以放心的。
汽車啟停系統使用注意事項
1、坡道情況下避免使用啟停系統
在坡道上臨時停車，啟停系統還是儘量避免使用。啟停系統起動較慢，容易在鬆開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。不過絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，下坡坡度超過10%、上坡坡度超過12%時，啟停系統不會啟用。
2、無規律走走停停關閉啟停系統
堵車，走走停停。關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低油耗更為重要。
3、開空調時儘可能不啟用啟停系統
車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時，空調只會送風並不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動，頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性更加大打折扣。