這個車店裡看過了，配置外形都不錯，優惠力度也挺大，就是擔心三缸，就像問問以後三缸好出手嗎？
畢業2年，我的第一輛車也是VERANO。當時預算12這樣，最好是省心又好跑高速的合資車。
我也不是太懂技術，既然你問三缸問題，跟你分享一下我的想法。
之前也看過Sylphy、Bora、LEVIN，後面都試駕了（LEVIN沒試），最後試的VERANO，綜合下來，還是VERANO香一點，（說白了就是沒錢），為什麼會去看別克，不看兩田和某眾，畢竟口碑好、車標帥、開出去有面子呀。
本來沒問題就加點錢買14代悅享版Sylphy了（大哥就是老Sylphy來著，幾年了沒啥問題），後面我師傅說，這個買菜車都要14多了，不如加點上Regal？後面就去看別克了。仔細想想我身邊好多人都是美系車車主，姐夫的雪佛蘭，公司裡面就有好多Excelle了，同學是邁銳寶，我師傅就是18款（17年底買的）的1.0T三缸Excelle，3w公里，買之前也做過三缸機的功課了，網上一致說抖。是的，想必你也被唬住了。後面坐過我師傅的車子，可能新手吧，沒感覺出來噴子所說的帕金森綜合徵。後面我去試駕，試駕車1700公里，也沒啥感覺，如果真要說感覺的話，你掛d檔停著的時候細細的去品味，會有點輕微的小振動。
既然考慮美系車了，那你就不要考慮保值率了，我領導的凱迪拉克ct幾忘了，買的時候30個，現在二十多了。而且別克動不動就優惠5w➕，買的時候便宜，賣的時候也便宜，這很正常。而且12出頭的合資車，配置、用料，還是覺得別克實在，雖然別人說發動機不行啥的，但是現在的新聞出事最多的不是減配的某眾和機油乳化的某田嗎。廠家有個8年或者16萬公里的質保，這可以放心點。
1.美系車不保值，但是優惠確實大，但是小老百姓就是買來用個幾年的（至少我這種窮人就是），老了直接丟給老爺子上街買菜了，所以保值率這方面我不看了。
2.價效比，香阿，除了三缸跟四缸的差別。你開啟車門，都能明顯感覺到用料的誠意。1.4的Bora要14.3左右，VERANO13.2可以了，配置方便VERANO吊打Bora，cvt比臭名昭著的雙離合穩定一點，Bora一個入門車型，買了快15w了，價錢還要多1w？我花少點錢去買個a+車不香嗎，剩下的1w還可以去吃骨頭。
3.說到三缸機，網上確實噴子很多，我買之前我也很慌，還是覺得去試駕吧。試問這麼多人都開過三缸機？還是一傳十十傳百地老夏利傳聞影響？我試駕過，如果說沒有抖動是0，抖動明顯是0.5，拖拉機級別是1。普通四缸新車可以說是0.1，別克三缸可以說是0.3，只要你不仔細觀察，真的區別不出來，試駕車是1700公里了，年輕人放個dj啥的，都以為是喇叭振動的。
舉個例子，一個市場裡面有好多攤位，有一天一個攤位吵起來了，一個女的說攤主賣臭肉，後面好像傳開了，大家都不去那個攤位買肉，儘管攤主信誓旦旦說假一賠十，後面不得已降價了，這時有人來買了，買回去煮了，說，真香
所以說，三缸機確實是因為先天性條件決定的抖，但是不至於說什麼抖掉膽結石啥的，車子開久了真的都抖，我同學二手車行的，兩三年前的豐田、Sagitar，照樣抖，聲音大。建議你可以去抖音關注備胎說車，很厲害的一個老哥，不會像什麼車評人一樣被充值了，說的也很中肯，你可以看看他對三缸機的看法。
4.十萬出頭的車子不要抱有太大期望，又想便宜又要合資車又要隔音好不抖動，又要安全性高，油耗低，不可能的，老哥。適合家用的就好了，1.3t的Excelle他也是加了平衡軸的，相對1.0穩定些，我師傅17年底的1.0t3缸Excelle，我坐副駕駛沒啥感覺，而且它個1.0t動力居然比1.5l的自吸還快，經常跑高速可以考慮帶T的哦。而且你買的是Gs，更爽了。
6.最後說一句，三缸機至今為止沒有大面積召回車輛的問題新聞吧，反觀兩田發動機自動熄火，機油乳化，召回百萬輛；某眾排放門不達標弄虛作假被罰錢，隔熱瓦減配；某克薩斯故意加價賣車擾亂市場被罰；某奔底盤減配，車軸偷工減料存在隱患召回車輛等等，但是銷量還是一如既往地好，你說，奇不奇怪。主要是這些車以前剛進國內的時候，技術比中國產領先很多，口碑是一代一代傳下來的，現在呢，Passat事件？CIVICb柱事件？豐田送機油？日產移動棺材？省省吧，就算如此也有大把人買，所以那些說前面那些車不行的人都開過Passat、CIVIC、CAMRY？包括三缸，那些噴子也開過？都是看著傳聞，一傳十十傳百瞎起節奏的。
與其聽被充值的阿貓阿狗車評人亂侃，被鍵盤俠左右了選擇方向，不如去試駕一下，再看看買過的車主，給個參考，自己切身體會才是最好的。（有些話是複製以前說的，我不是廣告號，勿噴，謝謝）
畢業2年，我的第一輛車也是VERANO。當時預算12這樣，最好是省心又好跑高速的合資車。
我也不是太懂技術，既然你問三缸問題，跟你分享一下我的想法。
之前也看過Sylphy、Bora、LEVIN，後面都試駕了（LEVIN沒試），最後試的VERANO，綜合下來，還是VERANO香一點，（說白了就是沒錢），為什麼會去看別克，不看兩田和某眾，畢竟口碑好、車標帥、開出去有面子呀。
本來沒問題就加點錢買14代悅享版Sylphy了（大哥就是老Sylphy來著，幾年了沒啥問題），後面我師傅說，這個買菜車都要14多了，不如加點上Regal？後面就去看別克了。仔細想想我身邊好多人都是美系車車主，姐夫的雪佛蘭，公司裡面就有好多Excelle了，同學是邁銳寶，我師傅就是18款（17年底買的）的1.0T三缸Excelle，3w公里，買之前也做過三缸機的功課了，網上一致說抖。是的，想必你也被唬住了。後面坐過我師傅的車子，可能新手吧，沒感覺出來噴子所說的帕金森綜合徵。後面我去試駕，試駕車1700公里，也沒啥感覺，如果真要說感覺的話，你掛d檔停著的時候細細的去品味，會有點輕微的小振動。
既然考慮美系車了，那你就不要考慮保值率了，我領導的凱迪拉克ct幾忘了，買的時候30個，現在二十多了。而且別克動不動就優惠5w➕，買的時候便宜，賣的時候也便宜，這很正常。而且12出頭的合資車，配置、用料，還是覺得別克實在，雖然別人說發動機不行啥的，但是現在的新聞出事最多的不是減配的某眾和機油乳化的某田嗎。廠家有個8年或者16萬公里的質保，這可以放心點。
1.美系車不保值，但是優惠確實大，但是小老百姓就是買來用個幾年的（至少我這種窮人就是），老了直接丟給老爺子上街買菜了，所以保值率這方面我不看了。
2.價效比，香阿，除了三缸跟四缸的差別。你開啟車門，都能明顯感覺到用料的誠意。1.4的Bora要14.3左右，VERANO13.2可以了，配置方便VERANO吊打Bora，cvt比臭名昭著的雙離合穩定一點，Bora一個入門車型，買了快15w了，價錢還要多1w？我花少點錢去買個a+車不香嗎，剩下的1w還可以去吃骨頭。
3.說到三缸機，網上確實噴子很多，我買之前我也很慌，還是覺得去試駕吧。試問這麼多人都開過三缸機？還是一傳十十傳百地老夏利傳聞影響？我試駕過，如果說沒有抖動是0，抖動明顯是0.5，拖拉機級別是1。普通四缸新車可以說是0.1，別克三缸可以說是0.3，只要你不仔細觀察，真的區別不出來，試駕車是1700公里了，年輕人放個dj啥的，都以為是喇叭振動的。
舉個例子，一個市場裡面有好多攤位，有一天一個攤位吵起來了，一個女的說攤主賣臭肉，後面好像傳開了，大家都不去那個攤位買肉，儘管攤主信誓旦旦說假一賠十，後面不得已降價了，這時有人來買了，買回去煮了，說，真香
所以說，三缸機確實是因為先天性條件決定的抖，但是不至於說什麼抖掉膽結石啥的，車子開久了真的都抖，我同學二手車行的，兩三年前的豐田、Sagitar，照樣抖，聲音大。建議你可以去抖音關注備胎說車，很厲害的一個老哥，不會像什麼車評人一樣被充值了，說的也很中肯，你可以看看他對三缸機的看法。
4.十萬出頭的車子不要抱有太大期望，又想便宜又要合資車又要隔音好不抖動，又要安全性高，油耗低，不可能的，老哥。適合家用的就好了，1.3t的Excelle他也是加了平衡軸的，相對1.0穩定些，我師傅17年底的1.0t3缸Excelle，我坐副駕駛沒啥感覺，而且它個1.0t動力居然比1.5l的自吸還快，經常跑高速可以考慮帶T的哦。而且你買的是Gs，更爽了。
6.最後說一句，三缸機至今為止沒有大面積召回車輛的問題新聞吧，反觀兩田發動機自動熄火，機油乳化，召回百萬輛；某眾排放門不達標弄虛作假被罰錢，隔熱瓦減配；某克薩斯故意加價賣車擾亂市場被罰；某奔底盤減配，車軸偷工減料存在隱患召回車輛等等，但是銷量還是一如既往地好，你說，奇不奇怪。主要是這些車以前剛進國內的時候，技術比中國產領先很多，口碑是一代一代傳下來的，現在呢，Passat事件？CIVICb柱事件？豐田送機油？日產移動棺材？省省吧，就算如此也有大把人買，所以那些說前面那些車不行的人都開過Passat、CIVIC、CAMRY？包括三缸，那些噴子也開過？都是看著傳聞，一傳十十傳百瞎起節奏的。
與其聽被充值的阿貓阿狗車評人亂侃，被鍵盤俠左右了選擇方向，不如去試駕一下，再看看買過的車主，給個參考，自己切身體會才是最好的。（有些話是複製以前說的，我不是廣告號，勿噴，謝謝）