儘管目前中國汽車業還沒有像其他產品那樣有質量“三包”的規定,但是,國內汽車生產商都各自規定了產品質量問題索賠期,一般為1至2年,只是有不少購車人不知道而已。隨著城市居民私車擁有量的不斷增多,目前關於汽車質量問題的糾紛越來越多,其中發動機、變速器等汽車“大件”的質量糾紛目前比較少,而關於汽車輪胎、燈泡等易損件的索賠糾紛非常多。按照國內一些汽車廠家規定,車輛上的燈泡、制動片、“三濾”、輪胎等易損件在正常磨損範圍內是不予賠償的。但按照國內一些汽車生產商的承諾,目前不僅新車可以索賠,維修時更換的零部件也可索賠。前提條件是,這個零部件必須是在廠家的特約維修站購買並安裝的。一般來說,汽車生產廠家對零部件也規定了1年左右的保修期。 業內人士提醒購買新車的車主,為避免因汽車質量問題而引起索賠糾紛,在購買新車後一定要注意以下事項。 認真閱讀使用說明書。車主應該嚴格按照說明書的操作方法使用車輛。 新車購買後,應該到汽車經銷商或售後服務站,諮詢更多的汽車質量擔保資訊。 汽車質量擔保期內,不要做沒有經過汽車生產廠家認可的改裝,因為改裝容易導致人為因素的故障發生,而汽車廠家不認可這種索賠。 定期保養汽車是車主享受質量擔保的重要前提。如果車主的保養是嚴格按照要求到指定汽車服務站進行的,在質量擔保期內對享有質量擔保是非常有利的。
儘管目前中國汽車業還沒有像其他產品那樣有質量“三包”的規定,但是,國內汽車生產商都各自規定了產品質量問題索賠期,一般為1至2年,只是有不少購車人不知道而已。隨著城市居民私車擁有量的不斷增多,目前關於汽車質量問題的糾紛越來越多,其中發動機、變速器等汽車“大件”的質量糾紛目前比較少,而關於汽車輪胎、燈泡等易損件的索賠糾紛非常多。按照國內一些汽車廠家規定,車輛上的燈泡、制動片、“三濾”、輪胎等易損件在正常磨損範圍內是不予賠償的。但按照國內一些汽車生產商的承諾,目前不僅新車可以索賠,維修時更換的零部件也可索賠。前提條件是,這個零部件必須是在廠家的特約維修站購買並安裝的。一般來說,汽車生產廠家對零部件也規定了1年左右的保修期。 業內人士提醒購買新車的車主,為避免因汽車質量問題而引起索賠糾紛,在購買新車後一定要注意以下事項。 認真閱讀使用說明書。車主應該嚴格按照說明書的操作方法使用車輛。 新車購買後,應該到汽車經銷商或售後服務站,諮詢更多的汽車質量擔保資訊。 汽車質量擔保期內,不要做沒有經過汽車生產廠家認可的改裝,因為改裝容易導致人為因素的故障發生,而汽車廠家不認可這種索賠。 定期保養汽車是車主享受質量擔保的重要前提。如果車主的保養是嚴格按照要求到指定汽車服務站進行的,在質量擔保期內對享有質量擔保是非常有利的。