作為一個從事電動車行業十餘年的電動車銷售人來說，我有較多電動車方面的故障排除經驗。

中國的電動車保有量近3億臺，且不斷的在增長。電動車作為一種較為使用的代步工具，已經開始使千家萬戶逐步接受。

現在電動車市面上銷售較多的有兩種，一種是以鉛酸電池為主，另一種以鋰電池為主。其中鉛酸電池的佔有量較大，因為價格低，速度高，力量大，續航里程遠等。鋰電池的電動車也不少但是有一定缺陷，例如價格過高，功率小，續航里程小等。

不論鋰電池還是鉛酸電池的電動車，都必須有的幾個大的部件:電池，電機，控制器等。

電動車的電池電壓和容量一般比較常用的有48v12安，20安，32安，45安。60v20安，32安，45安。64v14安，20安。72v20安，32安等。

對於題主的問題，完全不用擔心。

因為電動車的電機的構成，有輪轂，磁鐵，繞組，鐵心，軸承等，電機外殼大多采用鋁合金的材質製作，鋁合金本身就是種散熱較好的金屬，所以電動車電機基本都會用來作為散熱原材料。

控制器的構成是整合電路板，鋁合金外殼和線束組成，散熱功能也是槓槓滴！

雖然電機，控制器，電池在工作中都有電流輸出和輸入，電流量最大也就十幾安，但是絕對安全。

拿60v20安的電動車來說，正常續航里程約60公里左右，在電動車在騎行到欠壓值52.5v時，控制器就開始保護電池，停止電流輸出。這個時候電機，控制器和電池是有一定溫度的，25度左右，這個溫度是在允許範圍內的安全溫度，根本不會出現意外狀況。

所以，題主根本不用擔心，可以放心騎行。不過，還是不定期的對電動車進行檢查和保養，確保電動車在最安全狀態下工作。