現在購車的最好選擇國六B排放標準的車型，保值率雖然要高於國五車型。不過從動力上來說，國六標準的車型多是國五發動機為達到國六標準而降低了功率。

工信部公告最新的國六實施分為兩個階段，分別為國六a和國六b。國六a是國五標準的一個過渡，排放標準基於國五進一步提升，而國六b就是真正的國六標準。北京近期宣佈，將分別於2020年和2023年實施更加嚴格的國六b排放標準。國六排放標準在國五的基礎上提高了40%-50%，是史上最嚴的排放標準，比起歐六在很多方面有著更加嚴格的要求和限制。

單獨對消費者的駕駛感來說，國五和國六是沒什麼區別的，區別在於唯一的就是隨著國六標準在全國內實施，對環境會有巨大的改善。不過生產商不得不為了升級排放而增加成本，這必然也會加到消費者身上。其次受影響的還有二手車市場，畢竟他們積壓的一大批國四國五的車，排量升級對國四國五排量的車增加了銷售難度，加快了車輛的貶值。

現在這段時期正是國五升國六的中介點，一些國五的新車會給出不少優惠措施，消費者如果購車的目的就是為了日常長期使用，近幾年不打算換車，可以選擇優惠力度較大的國五排量的車，但如果一款車型國五和國六一個價，必須選擇國六的了。如果消費者更換車輛比較頻繁，考慮到貶值率的情況，購買國六排量的車換車時還能賣個高價。當然，購買新能源汽車就不用考慮這方面的問題了。

幾個重點示範區域將於2019年1月1日起實施“國六a”排放標準，包括北京、天津、山東、河南、河北、杭州、廣州、深圳等。這些地區將陸續供應滿足國六標準的汽油和柴油，很多地區都開始提供國六標準的燃油。

我是18年12月提的18款Sagitar，屬於國五。現在19年淘汰的是國三車型，國五車型再開10年一點問題沒有。所以現在不用糾結國五、國六。望採納！