1、即使電動汽車沒有進氣部件並且電器件都做好了防水處理，陸上的汽車依然要避免的涉水，因為陸上汽車的車架並不能完全做完全密封處理，車架一般都會有一些中空部件並且都會有開孔，裡面都會產生積水的可能，積水後會產生腐蝕鋼材。而且一般的路面積水的成分都比較複雜，極有可能對防水部件有腐蝕作用，或者積水中的沙粒以及其他有一定硬度的顆粒進入一些活動部件裡面刮傷這些部件。

2、傳統燃油車怕暴雨積水，主要是因為雨水可以從發動機的進氣和排氣口進到氣缸裡邊，造成發動機損壞。對於電動汽車而言，動力系統的組成則是電機、變速箱和電池，以及作為附件的DC-DC、車載充電機等等組成，有點不一樣了。Model S的電機同電機驅動、變速箱和電池都是使用了液冷冷卻的。而電驅動部件又不需要進氣排氣這些部件，那麼幾乎可以肯定這幾個關鍵部件都會做到了密封防水。根據IP67防護等級的要求，浸泡在水下米是不成問題的。

3、電動汽車遇到暴風雨和積水最大的問題不是漏電問題，而最大的可能性是內飾被浸泡，或者是駕駛員被困在車內出不來樂。另外雖然車上的電池包會有300到600V的高壓直流電輸出，現在的電動汽車基本都會配有絕緣和漏電檢測功能。如果高壓部件發生漏電了，管理系統會直接切斷電池箱的電壓輸出。因此被“電”到的可能性也比較小。只不過考慮到雨水的腐蝕性，長時間浸泡肯定還是會造成不良影響的。

4、車輛的水密封並不可能長期持續。當水深達到一定程度後，水壓會讓車門的密封失效，車輛裡邊的內飾會被浸泡。而且外部水壓同樣會導致車門無法開啟。最可怕的是當水面高度到達空調濾的高度以後，你只能把車當潛艇開了，估計這樣的的勇士應該不多。

如果你不介意車內積水，幹過去問題還是不大的，它的動力傳輸和傳統燃油車還是不一樣的，傳統燃油車涉水，如果水位沒過進氣口，那發動機就夠嗆了，特別是當車憋滅後，你要二次打火，那恭喜你發動機就得換胳膊換腿了，而且如果沒有上涉水險，這胳膊這腿就得自己掏銀子換了。電動車就沒這個問題了，無非怕的是電路及相應電阻電機短路或者時間長了腐蝕，如果是短距離的積水，你完全可以加大油門衝過去