首先感謝邀請回答，F1賽車作為當今世界上最快的賽車問心無愧，可是缺點太多了。拐彎時必須減速要不然容易發生側翻，至於為什麼減到六缸呢？是因為要控制車速以免制動時間長，另外F1賽車整個車身特別輕增加了發動機功率就要加大油缸導致車輛變重無法達到最高行駛速度。喜歡的話留個關注再走吧。

國際汽聯的目的是為了降低車速，增加安全性，但是沒想到F1彙集了當今世界車廠的最頂尖技術，即使1.6T的排量，極速和加速性也絲毫不減！從12缸減到6缸主要原因還是因為排量降低到1.6T，1600cc的排量顯然不適合12缸的佈置方式

自1950年首場FIA F1比賽開賽至今，現在已經是第69個年頭了。這69年裡，引擎技術也是在不斷的發展。然而在1989年以前，F1的引擎還是沒有這麼多限制的。

1988年，那時也是渦輪增壓時代，邁凱輪本田車隊在全年16場比賽中贏下了15場，由於這臺名為HONDA RA168-E的1.5L渦輪增壓引擎過於強悍，FIA決定從1989年開始禁止使用增壓技術。

就這樣，1989年F1開始使用3.5升自然吸氣發動機，限制氣缸數量12個。

到1995年，為了抑制惡性競爭和無限制追求最高速度，FIA將引擎排量從3.5升限制到了3.0升。

2000年，隨著引擎越來越小型化，製造商和車隊開始將輕量和高轉速作為開發重點。FIA也在這一年將引擎氣缸數量限制到10個以下，主要原因是V10引擎更加輕量且耐用，規則一直延續到2005年。

2006年，為了進一步削減經費和抑制惡性競爭，引擎規則限制進一步縮小到了2.4L的V8。除此以外，還加入了轉速和氣缸夾角的限制。

直到2014年，我們所熟知的V6渦輪增壓1.6L發動機誕生了，更準確的來說，應該叫“動力單元”。它是集成了了動能回收和熱能回收兩大系統的混合動力系統，轉速也被進一步限制到了15000rpm，聲浪大大降低。而啟用新引擎的初衷主要是為了環保節能。

新引擎規則持續到2020年，2021年的新規目前還沒有定論，但據說會讓聲浪迴歸，那自然是車迷的福音了。