作品簡介:
這輛緊湊的模型與幾個樂高官方科技系列的法拉利模型很相似,如編號為8653的法拉利恩佐:以及法拉利費奧拉多,編號為8145:
雖然這些官方套裝為這款法拉利458提供了一些靈感,它本身還是具有一些令人興奮的驚喜和改進的。這輛超跑模型具備了你所期待的功能,包括一套全獨立懸掛系統、遙控系統、可與轉向連動的方向盤和燈光。他沒有變速箱,但卻有一套不同尋常的機構:在一個pf m型電機和齒輪系統下無縫摺疊的車頂!以下是車頂收起過程的圖片:
功能強大的摺疊車頂!
作品原型:
法拉利458在法拉利製造經驗的基礎上添加了新的設計,取代了法拉利F430,成為新一代的f1賽車。其複雜的懸掛系統帶有先進的牽引力控制系統和用電磁鐵控制阻尼功率的減震器,剎車的預製功能可以在27米的距離內,將車速從100km/h降至0km/h,半自動變速箱與賓士的SLS AMG使用的一樣,在英國著名汽車節目《最高擋(Top Gear)》(在中國區名為《巔峰拍檔》節目的測試賽道上,使用v8引擎的法拉利458每圈時間僅比使用v12引擎的法拉利恩佐慢0.1秒。
作者簡介:
這款模型的作者是來自德國的布魯諾.詹森。他是一位工業經理,他在無凸點搭建和凸點搭建方面都很擅長,他的許多很多作品都證明了一點,如坦克、超跑和飛機。他欣賞能夠給其他搭建師帶來靈感的行為,這就是他的最新作品都帶有雙搭建說明書的原因。
模型尺寸:
長度:47釐米;
寬度:23釐米;
高度:12釐米;
零件數量:2077塊。
作品簡介:
這輛緊湊的模型與幾個樂高官方科技系列的法拉利模型很相似,如編號為8653的法拉利恩佐:以及法拉利費奧拉多,編號為8145:
雖然這些官方套裝為這款法拉利458提供了一些靈感,它本身還是具有一些令人興奮的驚喜和改進的。這輛超跑模型具備了你所期待的功能,包括一套全獨立懸掛系統、遙控系統、可與轉向連動的方向盤和燈光。他沒有變速箱,但卻有一套不同尋常的機構:在一個pf m型電機和齒輪系統下無縫摺疊的車頂!以下是車頂收起過程的圖片:
功能強大的摺疊車頂!
作品原型:
法拉利458在法拉利製造經驗的基礎上添加了新的設計,取代了法拉利F430,成為新一代的f1賽車。其複雜的懸掛系統帶有先進的牽引力控制系統和用電磁鐵控制阻尼功率的減震器,剎車的預製功能可以在27米的距離內,將車速從100km/h降至0km/h,半自動變速箱與賓士的SLS AMG使用的一樣,在英國著名汽車節目《最高擋(Top Gear)》(在中國區名為《巔峰拍檔》節目的測試賽道上,使用v8引擎的法拉利458每圈時間僅比使用v12引擎的法拉利恩佐慢0.1秒。
作者簡介:
這款模型的作者是來自德國的布魯諾.詹森。他是一位工業經理,他在無凸點搭建和凸點搭建方面都很擅長,他的許多很多作品都證明了一點,如坦克、超跑和飛機。他欣賞能夠給其他搭建師帶來靈感的行為,這就是他的最新作品都帶有雙搭建說明書的原因。
模型尺寸:
長度:47釐米;
寬度:23釐米;
高度:12釐米;
零件數量:2077塊。