橋涵工程沉降變形觀測 1一般規定 1、1無砟軌道鋪設前，應對橋涵沉降、變形作系統的評估，確認橋涵基礎沉降、梁體變形等符合技術標準要求。

1、2透過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗證和校核設計理論、設計計算方法，並根據沉降資料的分析預測總沉降和工後沉降量，進而確定橋樑工後沉降是否滿足鋪設無砟軌道要求。1、3根據沉降資料分析，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋樑工程的安全；同時積累實體橋樑工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術儲備。1、4觀測期內，基礎沉降實測值超過設計值20％及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質複查，並根據實測結果調整計算引數，對設計預測沉降進行修正或採取沉降控制措施。2橋涵變形控制標準 2、1梁部 梁部變形以預應力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設後，無砟橋面梁的徐變上拱值不宜大於10mm。2、2橋樑墩臺 對於高速鐵路橋樑基礎的沉降控制，墩臺基礎的沉降量應按恆載計算，其工後沉降量不應超過下列允許值： 墩臺均勻沉降量： 對於無砟橋面橋樑≤20mm； 靜定結構相鄰墩臺沉降量之差： 對於無砟橋面橋樑≤5mm。對於高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工後沉降，計算工後沉降的值，由於受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進行實測驗證，積累觀測資料。2、3框構、旅客地道及涵洞 框構、旅客地道及涵洞的地基為壓縮性土地層時，應計算其沉降。鋪設無砟軌道時，工後沉降量不應大於相應地段路基的控制標準，15mm。3變形觀測方案 3、1觀測點佈置 為了滿足變形觀測的需要，需要在梁部、橋墩及承臺上設定觀測標。簡支梁的一孔梁設定觀測標6個；連續梁的一聯根據聯長的大小設定18～28個觀測標；特殊結構橋樑根據施工圖紙規定設定觀測標；承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用後，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。觀測標具體埋設原則如下： a、對原材料變化不大、預製工藝穩定、批次生產的預應力混凝土預製梁，每30孔選擇1孔設定觀測標。其餘現澆梁逐孔設定觀測標。移動模架施工的梁，對前三孔進行重點觀測，以驗證支架預設拱度的精度。每孔梁設定觀測標6個，分別設定在支點、跨中；連續樑上的觀測標，根據不同跨度，三孔一聯設定18～28個觀測標，四孔一聯設定32個觀測標，分別在支點、跨中及1/4跨中附近設定。