環保！我想大家都支援。但打著“環保”的大旗胡來~就是個hundan。

關於乙醇汽油的問題。（在解決了，乙醇汽油保質期短~擱置一段時間會有水析出的問題。這個問題對於私有化的車造成的傷害是會非常大的！）正確的做法是兩種汽油同時存在。在價格上，根據成本作出適當差異。讓百姓自己去選擇。

支不支援暫且不提，就拿乙醇汽來講，並不是哪個國家都可以生產的，因為乙醇是靠糧食提煉的，這裡就有個問題，國家既要滿足人民生活口糧，又要保證戰略儲備糧，又要有足夠的糧食來提煉乙醇，這點上一般國家就做不到，這說明中國的農業在飛速發展。最近有些自媒體把十多年前德國宣佈放棄乙醇汽油來混淆是非博人眼球，收錢，歐洲更接受柴油機，因為歐洲認為汽油機效率低，費油，排放多，而當時德國推廣的是E10，也就是乙醇含量在10%的汽油，而德國是無法自給自足生產乙醇的，所以就推廣乙醇汽油來說，汽油要進口還要再進口乙醇，而乙醇汽油又比較費油，所以無論是從推廣成本考慮還是環保考慮，都不如推廣柴油機省事，所以德國大力推廣柴油車！全世界巴西是乙醇汽油發展最好的，因為巴西有他的優勢，就是巴西盛產甘蔗，而甘蔗產出乙醇的產率相對其它作物更高，有充裕的乙醇可以自給自足，所以他們可以生產出E85的乙醇汽油，這樣不但可以降低石油進口量，對環保也是大有好處！再說我過，為什麼這十多年來只在東北推廣，因為當時就中國沒有那麼多糧食，我過乙醇提取靠高粱多，而高粱是儲備糧，所以當時中國選擇東北作為試驗區，是有道理的，首先東北是產糧食大戶，人口又比較少，所以東北有富裕的糧食來生產乙醇！避免盲目為了快速推廣乙醇汽油導致糧食價格上漲。乙醇燃燒的產物是什麼有點文化知識的都知道，這裡我就不再贅述，乙醇作為環保燃料是毋庸置疑的，推廣乙醇汽油不僅僅在環保方面，還有全球戰略方面，我過大部分原油需要進口，這個數量比例大約是75%都需要進口，而石油是一個國家的命脈，在這次中美貿易戰上就可以看出來，中國在能源進口上是被人掐著命門的，所以乙醇汽油是大勢所趨，而且隨著糧食的產量越高乙醇汽油的乙醇含量也會加大，至於壞處，純汽油？哪來的純汽油，哪種汽油裡面沒有新增劑？抗爆劑，抗氧劑，哪個燃燒沒有殘餘？乙醇燃燒只有水，怕生鏽？那下雨天你也別開出來了，空氣含水量太大！都吸進發動機裡了要生鏽的！