現階段主要是噴塗塗層和遮蔽保護。

戰鬥機尾噴口是最重要的紅外輻射源。

殲20尾噴口的紅外輻射，現在確實沒有有效的處理方式。殲20目前用的發動機是俄羅斯AL31發動機，中國產渦扇10B發動機也在殲20上裝機使用了，但是這兩款發動機都不是向量發動機，所以對尾噴口的紅外輻射，能採取的處理手段有限，效果確實不很明顯。

噴塗塗層保護是在原來發動機的尾噴口上，噴塗一層吸波材料，AL31發動機和渦扇10B發動機的尾噴口，原本是沒有塗層的，顏色也是黑色。裝到殲20上以後噴塗了一層銀白色的隱身塗層。這層塗層其實主要是用來吸收雷達電磁波輻射的，對紅外輻射沒有太大作用。但好歹也是多了一層塗層，可以起到一部分隔熱作用，也可以改變紅外輻射波長，可以說聊勝於無。

機尾這一部分主要靠設計起到的遮蔽作用，殲20上下垂尾，和向後延伸的尾撐可以在左右方向對發動機噴管形成良好的遮蔽，左右方向的紅外訊號洩露較少。後向紅外訊號最強，但確實沒有什麼辦法，殲20的後向的確不隱身。

這個問題嘛，不得不說確實沒有什麼很好的辦法；

飛機在飛行過程中，其後的高溫氣流噴射足有十多米遠（開不開加力都如此，唯一不同的是溫度上有一定差別），這是不可能遮掩的，現在網路上很多人都說F22的發動機尾噴流採用了多強、多強的紅外抑制裝置，像什麼採用了噴流冷卻矩形噴口。或者垂尾、平尾、尾撐向後延伸用來遮擋發動機人口的紅外輻射，甚至還有什麼“兩頓液化氮”這種傳奇裝備，但實際上呢？F22在紅外探測下的特徵訊號依然極其明顯。圖注：F22的紅外訊號一樣非常明顯。

而至於殲20的機尾紅外隱身技術，其實現在除了一個腹鰭和尾撐遮擋之外也沒啥好的辦法，但這裡要說的是，很多人都說殲20的腹鰭主要是用來提供高效氣動安定面的作用，但實際上腹鰭的缺點是遠大於優點的。

首先腹鰭本身增大了飛機機尾的截面積率，增加了飛機高速阻力，其次腹鰭增大了飛機正向的雷達電磁波訊號反射強度（當然，在側面它可以為發動機尾噴管提供一定的遮擋作用，但隱身飛機最重要的隱身方向其實是正前的）所以如果未來殲20可以換裝二維向量噴管的話，腹鰭很有可能就會去掉了。

所以總的來說，現在不要說我們，確切的說目前全世界對戰鬥機紅外隱身這快都沒有什麼太好的辦法，尤其是隨著近年來航空微電子技術的進步，機載紅外探測器效能提升極快。像十多年前裝備在F35上的光電分散式孔徑系統“EODAS”、光電跟蹤瞄準系統“EOTS”紅外探測跟蹤距離已經達到四五十公里了，未來發展出來的只能更強，所以在對抗紅外探測這塊，目前隱身飛機都沒有什麼好的辦法。