回覆列表
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1 # 116621371
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2 # 使用者39279991
c-Elysee底盤和世嘉不一樣，c-Elysee底盤操作感沒世嘉好，c-Elysee底盤太單薄了我c4世嘉車主，也在雪鐵龍機修3年，不差1萬多建議入手世嘉
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3 # 使用者4309354715005
標緻雪鐵龍的底盤世界第一。
寶馬非常羨慕嫉妒標緻雪鐵龍的底盤。
PSA在世界上一直大賣超賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。有品位有責任心的人，首選高性價比的厚道好車東風標緻雪鐵龍，在國內也必定越來越旺的。
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4 # 低調的張揚0
世嘉後懸掛有橫向穩定杆這才是扭力梁，c-Elysee後懸掛成本低取消橫向穩定杆這才是正真的板懸掛，兩車的駕駛感受有很大的區別
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5 # 啟名星
兩款都是緊湊型轎車，c-Elysee因為是入門級車型，所以定位相對低一些。如果看兩款車的引數對比的話，都是前麥弗遜後扭力梁，好像沒什麼區別。但是，如果你具體駕駛過兩款車，你會發現兩車的底盤給你的感受完全不同，c-Elysee明顯感覺單薄許多，C4世嘉穩重一些，尤其是走爛路的時候，c-Elysee明顯要比C4世嘉更有顛簸感。所以，私以為它倆底盤應該還是有區別的，至於區別在哪裡，小編不是很清楚～～
也就是說它倆的前後懸掛雖然一樣，但是卻不相同。個人覺得還是C4世嘉更好一些，開著坐著都更舒服一些～～
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6 # 強子聊車
兩部車都是前麥弗遜後扭力梁，懸架調校總體以舒適性為主，但是兩者還是有一定的區別，全新c-Elysee的調教是偏向於輕巧，而世嘉則是更加的沉穩，機械液壓的的轉向助力系統也更加強調了運動操控性，實際的操控駕駛感世嘉是要在全新c-Elysee之上一個級別的，底盤紮實之餘比起德系的對手也毫不遜色，過彎時，韌性十足的懸掛也能對車身提供足夠的支撐力，在舒適度上表現也讓人滿意
世嘉和c-Elysee的底盤，均為前麥弗遜後扭力梁，一樣的構架。區別就是世嘉的軸距更長，用料更紮實。世嘉為c-Elysee大一號的升級產品，定位相對高一些，為新一代產品。