你這個問題描述比較簡單。分兩種情況，一種是無人機只是滿足了載人的初步能力，沒有透過安全測試，這種情況誰也不敢；一種是情況是未來無人機載人技術非常成熟，已經透過國家相關部門檢驗，並允許進行商業運營，此時起碼我是敢的。你這個問題可以對比，一項新的技術才剛剛出現時，人們普遍擁有的一種恐懼心理。汽車剛發明時，有人會問：“你敢坐汽車嗎”；電梯剛發明的時候，有人會問：“你敢坐電梯嗎？”；飛機剛發明的時候，也有人會問......

無人機載人是很多人都不能置信的，無人機出現在航空運用領域已經很多年了，其強大的適應性和多用途效能，遠超有人機，而且其出現還降低了人類飛空的要求。以前，只有專業的飛行員才能承擔航空飛行任務，而無人機的出現，讓普通人也可以輕易的操控無人機去執行類似任務，這無形之中降低了培訓飛行員昂貴的成本。使得航空領域向普通人產開了大門。

從使用者的角度，無人機攜帶人員和攜帶貨物並沒有什麼本質差別，可以攜帶大型貨物的無人機理論上就有能攜帶人的改造潛力，從技術角度上看，無人機載人，難度並不大。但事情顯然沒有那麼簡單，載人是一個很敏感的問題，因為飛行是一項有風險的事業，任何載人飛行，都意味著潛在巨大的風險，所以載人無人機需要滿足苛刻的載人標準。首先，要確保人的飛行安全，因為乘客生命永遠是第一位的，一旦發生風險事故，後果是災難性的。其次，載人無人機需要滿足舒適性，因為人不是貨物，不舒適是攬不到客人的。第三，飛行要有便利性和價效比，如果不便利，無人機就缺乏價效比，毫無疑問會丟失客源。第四，飛行要低成本，任何運營商，需要展開商業運作，無人機必須保持低成本，否則沒人會做虧本生意。

最後，如果無人機載人你會做嗎？我的回答是不會，因為無人機再好也不如有飛行員安全，因為飛行員是靈活多變的，能快速適應突發狀況，而無人機遇上這種狀況，就做不到快速處理的情況，安全性還是不如有人機。不過無人機載人是一個前途無限的行業，不管商業還是軍用都大有可為。我們可以拭目以待。