有很多頂級汽車品牌都是使用別人家的發動機。

首先是世界三大頂級跑車製造商帕加尼，旗下的Zonda F車型，就是使用由賓士AMG提供的7.3L V12自然吸氣發動機，最大馬力602匹。

後期推出的Zonda R車型，使用的有賓士AMG提供的6.0L V12自然吸氣發動機，最大馬力750匹。搭載的這款發動機其實是賓士CLK-GTR的賽車發動機。

還有世界三大頂級跑車製造商布加迪(隸屬大眾集團)，旗下的威航車型，就是使用由大眾提供VR技術所並聯製造的8.0L W16渦輪增壓發動機，最大馬力1001匹。當然經過後期的不斷升級，推出的SS車型最大馬力提升到了1200匹。

說完三大頂級跑車製造商其中的兩個後，我們說說不那麼頂級的。

那個曾經叫做蓮花，後被國內青年蓮花搶註名稱後不得不改名路特斯。

旗下的Elise車型和Exige車型和Evora車型。

Elise車型使用由豐田提供的1.8L發動機，最大馬力118匹。

經過後期不斷升級推出了Elise T車型，經過改裝機械增壓裝置。最大馬力222匹。

還有限量版的Cup260車型，最大馬力253匹。

Exige車型使用由豐田提供的3.5L自然吸氣發動機，經過改裝機械增壓裝置。最大馬力351匹。

Evora車型同樣那款3.5L機械增壓發動機，經過強化最大馬力416匹。

誰說阿斯頓馬丁沒有自己的發動機？

DB11 之前的DB9、DBX都採用自家的V8和V12 自然吸氣發動機，DB11才開始使用梅賽德斯AMG的雙渦輪增壓4升V8，可產生503馬力和505 lb-ft的扭矩（高於自家的4.7升V8的430hp和361 lb-ft）。

2004年10月28日，阿斯頓·馬丁專用發動機車間在科隆正式投產。阿斯頓·馬丁全系車型——DBS，DB9，V8 Vantage和V12 Vantage的發動機都在這座工廠製造。

由於目前阿斯頓·馬丁的Vantage在放棄了V8自吸發動機後，阿斯頓·馬丁正在研發一款雙渦輪增壓3.0升V6混合動力車型，該混合動力車將用於即將面市的中置引擎瓦爾哈拉（Valhalla）和Vanquish跑車上。

自家的自己V8發動機效能不濟才用AMG，也是沒有辦法的事，V12又太大。整車公司核心的技術就是動力系統。

現在各種超跑改電動後，即使不用內燃機，動力匹配技術也是吃飯的本錢。