就中國來說，渤海、南海的平臺就是主要的目的地。海洋上的鑽井取油步驟是這樣的：

建平臺——用拖輪把FPSO用STP固定在海上—— 油氣水混輸雙層保溫管線 與FPSO連結——採到的原油經過過濾和處理儲存在FPSO——拖輪有計劃地從陸地過來取油。

FPSO（floating production storage &offloading）看似一艘船，事實上它是個物質能量的交換裝置。也就是它飄在沿海臺風不斷的的海面上，對平臺供電取油，對拖輪輸油取水，才能讓原油的供求實現平衡。

原油在輸入FPSO的過程中會進行處理，目的是從生產井採出的油流中除去伴生氣和水，使原油中的含水低於0.5%（重量比），並使其充分穩定，在55℃時的真實蒸汽壓（TVP）為70-90kPa。

等到拖輪帶著淡水，各種新鮮水果和蔬菜~當然也有那麼幾個倒黴的跟船上平臺的漢紙，從陸地慢悠悠地（實際上路程一般會在一週內）游到FPSO附近，原油就要開始做計劃從FPSO輸出到拖輪帶回陸地。進口平臺中生產裝置最重要的部分“採油樹”。

採油樹由各類閘閥、油嘴套、三通、四通等組成。它裝在油管頭的上面，用以控制油、氣流，進行安全、有計劃的生產，以及完成測試、注液、壓井、清蠟等工作。

另外一個是建設海底輸油管，開採出來的原油透過處理後直接透過輸油管進行輸送，但架設海底管道成本較高工期長，同時維護難度係數大一般中大型油田才會架設海底管道。

這個要看平臺位置了，如果距離岸邊近或者距離管道施工可行，那麼首選是管道。否則只能靠船來運輸，成本會因各種原因大不相同。