縮短剎車距離最有效的辦法就是換套好一點的剎車，剎車盤越大，卡鉗活塞越多，剎車距離就越短，你可以去改裝店瞭解一下，換一套入門級的剎車系統，不需要太貴，幾千塊就能搞定

你是不是開的不是純種的賽車呀、這個只有用降低車速提前剎車的辦法了吧、但是一旦高速起來、剎車是很靈的、能把車剎翻了、這可能是急劇摩擦的原因、車速慢的時候、踩起來好像不靈一樣、要麼別剎、要麼剎到底了、

在回答問題之前，先讓我們一起來了解一下汽車制動系統的結構和原理。

制動系統由控制單元（ABS）和制動器組成。目前，真空助力ABS（防抱死）制動系統已成為汽車的標配。而盤式制動器具有良好的散熱性，制動效能高，穩定性好等優點，也已全檢替代了鼓式制動器。

ABS系統的工作原理：ABS控制單元和控制器透過用速度感測器和脈衝發生器來控制緊急制動時輪胎的動態，防止輪胎抱死，發生滑行狀況。脈衝發生器控制轉速，可起到點剎制動的效果，能有效保證緊急制動時車身的穩定性。

在制動過程，制動的最終執行單元是——盤式制動器，由制動鉗和制動盤組成。

制動鉗則由安裝支架，活塞，襯塊，摩擦片組成。制動時，制動鉗活塞推動摩擦片緊緊抱死制動盤。當車速感測器收到制動盤被抱死的資訊，將傳遞給控制單元，在脈衝發生器的作用下，會鬆開制動鉗，使制動盤旋轉。然後又抱死，如此反覆，實現點剎制動的最佳效果。

從制動系統結構和工作原理中，我麼可以瞭解到當出現制動疲軟，前半段行程制動力小，則可能的原因有：

1、制動液不足，前半段出現了空行程。

2、摩擦片摩擦力不足，使制動力減小。

3、摩擦片磨損嚴重，使制動行程加長。

4、制動盤磨損嚴重，使制動行程加長。

所以，出現剎車疲軟應儘快到4S店或修理店檢查和維修，及時排除故障，確保行車安全。修復前應嚴格控制車速，提前制動減速，避免交通事故。

在排除硬體問題之後，這個問題從駕駛技術角度考慮，現在的車都是偏舒適性的，剎車也是，前半段剎車力度小，後半段比較大，所謂的剎車疲軟，是對於路況的判斷，老司機能做到，看周圍的車動態，看遠處交通動態，提前預判，鬆油門，輕點剎車控制車速，到跟前在踩一下。如果老是感覺剎不住，就是駕駛技術問題。