近幾年華人對SUV熱情高漲，預計未來幾年還會著此勢頭髮展。目前農村人生活質量不錯，買個10萬級的車也是沒什麼壓力，然而，鄉下的路況相比城市還是差了好多，有些地方甚至轎車都無法透過！就比如甘肅會寧縣這個地方，一條縣級柏油路只有5cm厚，常年無人養護維修，早已爛的一塌糊塗……所以大多人還是會選擇SUV。

我們從圖中就可以看出，SUV1-10月份銷量基本保持不變，只有0.1%的落差，可以忽略不計。然後同比增長的就是微型車跟中型中大型車，銷量同比增長幅度很大，SUV的火熱浪潮已經趨於穩定，個人還是更看好未來的轎車市場，特別是中型中大型的細分市場。也說明了，華人的消費水平再一點點的提高！

肯定是SUV銷量更高，中國產神車哈弗H6連續65個月穩坐銷售榜首，10月份又是4萬臺的銷量，轎跑想趕超H6的銷量都很難，更何況總量呢。還有包括510也是熱銷車型，從上市之後銷量直逼H6，搞得H6也很緊張啊。而且他們除了銷量接近，這兩款車沒有直接的競爭關係，無論是定位，售價，都不在一個級別。再來個今年前10個月這兩兄弟的銷量圖感受一下拼圖只能9張，10月單獨放轎跑車型肯定是沒有這個銷量的。

我們在來說說原因，轎跑車型由於造型的原因，外形可能會比SUV更好看。更運動，但是，這樣的造型換來的是小空間，甚至低底盤，透過性變差了，SUV由於離地間隙更高，透過性更好，能適應的路況也更多。其次，轎跑可能會坐著比SUV更舒服。但是，SUV駕駛姿勢更高，視野會會相應的變好。身高較高的人做SUV的感覺也會比轎跑更好，因為SUV的內部空間更大，更高。H6與大眾CC駕駛姿勢感受一下。

所以現在很多廠商為了顧及顏值的同時還需要有SUV的效能，導致出現了很多跨界的轎跑SUV。不能說轎跑銷量不如SUV就能代表什麼，買車都是看個人的選擇，如果你喜歡轎跑，就入手轎跑車型，如果喜歡SUV，就入手SUV，自己喜歡，用著順手就好了。並沒有誰好誰差的這種說法，畢竟是兩個不同風格。不同市場的車型。

但就我個人來說，我還是喜歡SUV，首先車身高視線好，再者目前大都是帶增壓的發動機，有些發動機電噴更是由電腦控制，在下坡或者鬆開油門後自動停止供油，油耗也不是油老虎。還有就是出門買一些大件物品，後排座位可以放倒，直接從後備箱塞進去。我的車每年5月櫻桃熟了，我就當貨車，框子裝櫻桃直接塞車裡。獼猴桃熟了就裝快遞，可以裝300件，轎車得話，100件都不好裝。

還有最關鍵的，我感覺開轎車，就像屁股貼著地面，太低了。可能也是我開suv和大車開習慣的原因吧。