每輛汽車都會共振，只不過振幅大小和共振點不同。

在一定速度內共振，說明曲軸傳動軸輪胎這些正好在這個共振點上。

有效減小共振辦法輪胎做動平衡，輪胎更換位置，傳動軸做動平衡，檢修機爪膠等

做個四輪動平衡就好，還不行的話，就是鋼圈變形了，動平衡做不出。輪胎不異常磨損，啃胎之類的，無需四輪定位。傳動軸的變形引起的機率很小，除非剛剛有過事故，傳動軸受過外力，有肉眼看不出的變形，沒有換件。

首先檢查下輪胎，輪胎氣壓，輪轂是否變形。

第二，做一下四輪定位。

第三檢查下軸頭軸承。

我自己第一輛車是長城H6，開到第四年的時候，上高速100-110方向盤抖動。加速過110左右，方向盤正常，不抖動，一切正常。當時也沒感覺怎麼樣，後來回家以後去的修理廠做的動平衡和四輪定位就好了。車輛一般三年以後最好做個動平衡和四輪定位，因為長年累月在路上跑著，每個輪子磨損都不一樣，維護車輛安全也是維護自身安全。希望對你有幫助。

你說的這個問題大多數都是輪胎動平衡出現偏差了，當輪胎動平衡出現問題就會在特定的速度出現抖動現象，建議你把四個車輪做一下動平衡看看，應當可以解決問題。

其實我們車輛在告訴行駛，特別是在80km每小時以上的時候出現車身抖動，方向盤抖動的故障現象，一般都屬於輪胎動平衡出現了質量偏差造成的

其實有很多這種汽車是因為經常過泥濘路段，導致汽車的底盤上全都是泥土，這些泥土也會堆積在我們汽車輪胎鋼圈內側，那麼這些泥土就會導致我們輪胎圓周上的質量產生偏差，在我們汽車高速行駛的時候，由於輪胎高速旋轉，而輪胎圓周上的質量偏差，就會導致離心力變大，給我們汽車行駛帶來一種抖動的感覺！

對於這種情況，我們可以首先對輪胎進行一個整體的檢查，檢視一下輪胎上面有沒有非常多的小石頭，或者鋼圈內是否有非常多的幹泥土！

那麼上面的兩種情況也會導致我們車輛在高速行駛時產生抖動

如果我們排除了上面的兩個因素就可以對輪胎進行一個動平衡調整，找一個輪胎店，對四個輪胎都進行動平衡調節，價格一般都在100元左右

前幾天剛剛解決車子100以上抖動的故障。100以下沒啥感覺，一上100，感覺車子就抖開了，座位抖，方向盤抖等等，噪音也大。實在是煩！動平衡輪胎等都檢查了，沒用。反覆幾次修理廠都解決不了。最後換了一家修理廠，檢查是傳動軸故障，3000塊錢換了一根傳動軸，傳動軸確實有點問題，換了以後仍然抖。修理廠拿著聽診器一樣的工具到處檢查，確定是一個軸承有問題，開啟一看，軸承確實是擼皮了。修完，不抖動了。