隨著社會的高速發展，大部分工作終將會被科技所取代，因為它們的工作效率更高、精度更好，可以保持高強度的工作，且有效降低發生事故的風險。哪怕面對危險，它們也不會害怕，只會用最“理智”的辦法應對，這就是自動駕駛發展的初衷。

新能源汽車則致力於安全、環保、靜音，以電力作為驅動汽車的能量，同時也為車上的電器提供電量，這就需要對電量進行合理的管理及分配。

所以自動駕駛與新能源相結合，從能量角度看，可謂是相得益彰，電力電池提供車輛行駛的能量，並且為智慧電器供電，智慧電器控制車輛的行駛，並且對電池電量進行智慧化的管理和分配。

從功效的角度看，二者結合，也是可以滿足高效、安全、環保、靜音，解放人力，緩解交通壓力等需求。

不過從科技的角度來看，二者結合恐怕暫時還難以實現，最大的問題應該就在於電池。

以鋰離子電池為例，目前主流的幾種電池（磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈦酸鋰電池等），安全性夠的，續航里程不足，續航里程足夠的，安全性存在隱患，另外對溫度的適用範圍也存在問題，有的電池高溫會起火、爆炸，有的電池低溫儲電量低，還有充電時間也是不能忽視的問題。

所以新能源汽車的動力電池，尚不能滿足車輛的正常行駛與車載電器用電（因為電量的關係不敢開空調），又何談與自動駕駛結合，增添更多的用電器件呢？

當然，隨著科技的發展，這些問題並非無法解決，如氫燃料電池與石墨烯電池技術都能完美解決這些問題，只是目前技術與應用方面還不成熟，待其成熟推向市場，必將引起汽車行業，乃至整個社會的巨大變革。

自動駕駛隨著相關輔助裝置技術的完善，會逐漸普及開來，但最重要的是目前國內的道路狀況，無法承載自動駕駛技術的全面鋪開，仍需一段時間。同時電動新能源也會成為自動駕駛的一大助力。

新能源汽車和無人駕駛是兩個離不開的東西：

新能源汽車很多人光是看到了成本降低以及環保，其實這都不是最重要的，最重要的是能源裝置的移動化趨勢。我們試想一下，如果都是新能源汽車，可以透過電網隨時給這些汽車提供能量，那麼整個社會的運輸效率將會有極大的提升。

而新能源汽車的移動化電源將會進一步促進電子化趨勢，促進汽車的複雜度增加，無人駕駛就會變得可行了。試想現在的社會中一天有多少人將多少精力浪費在開車這種並不直接產生價值的工作上來，如果這部分生產力被釋放，那麼整個人類社會又將會得到進一步的提升。

新能源汽車和自動駕駛將會顛覆整個出行和運輸領域，以後的汽車作為工具，其執行方式將會改變人類的生活。主要方向有，共享汽車。