謝謝邀！其實5G遠端控制技術是在一輛裝載5G智慧操控模組的汽車進行遠端駕控。也就是說在主駕駛位無人操控的情況下，汽車可以精準完成了起步、加速、剎車、轉向等動作。而且在幾十公里外，可以在透過裝載5G模組的車輛情況下控制器和5G網路傳輸資料，向汽車下發操作指令，透過5G新空口與相應的傳輸專線將轉向、加速等指令傳輸給遠端車輛。

即車對外界的資訊交換，是未來智慧交通運輸系統的關鍵技術。5G網路駕駛技術，使車、車與基站、基站與基站之間能夠通訊。從而獲得實時路況、道路資訊、行人資訊等一系列交通訊息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂資訊等。

不過這項技術還是在測試階段，相信不久的將來會執行在車輛道路，以及廣泛推廣！科技就是力量，科技成就未來！

5G駕駛技術，就是駕駛平臺連線真實車輛對車進行操控，透過正前方几個大螢幕實時顯示的車況和路況,駕駛人就能遠端控制車輛的啟動、加速、減速、轉彎和停止等的操控。

車上搭載有3個高畫質攝像頭，實時的高畫質影片可以透過5G基站傳導核心網，然後再傳輸到駕駛平臺，駕駛人在螢幕上就可以看到這三個高畫質實時的畫面。5G的駕駛技術的確實用，比如一些礦車，或者一些危險的地方、人不方便去的地方，我們就可以遠端控制。再比如說有人喝酒了，然後讓親人或朋友，在家裡或者什麼地方，就可以輕鬆地把你送到你的車庫去。5G駕駛技術的發展還是很有意義的，5G網路的出現給人們帶來廣闊的想象和發展空間，這也是全球的國家都在爭奪5G網路的主動權的原因!

遠端駕駛故名思義就是在機動車駕駛位以外某地操控汽車行駛，是利用了5G網路高速傳輸，低延時，高可靠性的特點，透過在機動車內安裝的網路資訊接收終端接收異地操控命令，並透過車內計算機系統轉化為各種執行指令實現車輛正常行駛，這種方式與無人駕駛又是兩種不同技術！

在本次MWCS18上，中國聯通展示了基於5G技術的遠端駕駛。在展臺現場控制位於北京房山的實驗車輛，兩地距離1300公里，延遲僅有28毫秒。現場用手機測試4G延遲為60ms。

位於北京房山的實驗車採用5G連線，然後經過一根200Mbps連線到上海展臺。在現實螢幕上，共有6路影片，其中有一路影片使用4G接入的無人機拍攝實驗車，延遲對比還是很明顯的。中國聯通本次展示5G遠端駕駛技術意在對外展示5G的eMBB和uRLLC兩大應用場景。

大會第二天聯通公開了自己對於5G的未來規劃，聯通直接會基於6月剛剛凍結的5G獨立組網標準建設5G。未來會有更多的基於5G技術的遠端工作場景。