還有可能是 噴油嘴 噴油效果相對之前較低 氣缸內積碳過多都有可能。

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發動機出現頓挫的問題大多數都是火花塞缸線的原因，只有一小部分是噴油嘴的問題。發動機噴油嘴需要定期使用燃油新增劑清理，如果長期不清洗噴油嘴就容易出現噴油嘴卡滯現象，個人建議你可以先清洗一下噴油嘴試試。

一般車出現怠速不穩或者是頓挫，大部分都是積碳的原因。發動機積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的膠狀、顆粒狀的物質在活塞、噴油嘴、氣門等部位的附著沉積。

節氣門就是發動機的咽喉，我們踩油門多少，其實就是在控制節氣門的開度，而汽車加速反應是不是靈敏很大一半部分程度上取決於節氣門，如果節氣門有機碳或者雜物什麼的就容易導致油門遲滯，怠速不穩等。

噴油嘴上積碳過多會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

導致車的動力效能下降；積碳還會在進氣閥形成積碳，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；容易引起發動機爆震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。

所以定期清洗發動機積碳很有必要！

開車到正規一些的維修店，用電腦檢測就知道了，這是軟故障，情況複雜，要儘快處理，否則會越來越多的問題迸發，後果很嚴重。

關於怠速行走頓挫的問題，是不是你的感覺有偏差？怠速是用來維持發動機，不至熄火的運轉轉速，一般行駛很少使用怠速行走，引起頓挫是不是發生在怠速轉高速的過程中？

怠速的好與壞，我們一般在發動機空轉時，就可以觀察到，比如觀察怠速的穩定性，一般車轉速多半在800轉左右，豐田車比較低大概在600轉左右，只要轉速穩定不熄火，就說明怠速沒有問題。

我估計，你有可能是在怠速轉高速時，出現頓挫，也就是說，我們想給車給油時，才會出現頓挫這種現象，因為，不知你是什麼車，所以，無法替你作判斷，建議，使用OBD檢測車輛感測器……

這種原因，一般由兩個方面可以造成，一是油跟不上，二是點火太晚，終究是哪一種原因，還要作過OBD檢測，才能確定。

低速抖動吧，除了點火，可能是積碳問題，或者油路上存在堵塞，另外發動機的機腳墊是否老化了引起，請關注：容濟點火器

如果經常在市區內跑低速，可能積碳多，適當跑一下長途試試了，或者找人幫你清洗一下節氣門和噴油嘴試試。

那就不是那個問題，

你檢查節氣門，噴油嘴，還有就是汽油濾芯換了，

還有就是你是不是加到不好的汽油了，私人油不要加，換換加油站呢，，檢查水箱，是否有印水現象存在

怠速行走頓挫，是不是可以理解成掛二檔或更高檔位後不加油門行走，肯定不是空檔滑行。有些車款缸線跟點火線圈是分開的，如果有分開，這位車友可以觀察下點火線圈和油路積碳。