首先汽車更換不同尺寸輪轂，要保證輪胎外徑誤差範圍要小，時速表才準，

您所說的245或者235輪胎，匹配不同大小輪轂，外徑首先是差不多的，只是考慮輪胎與地面接觸面，245接觸面肯定要比235大，油耗上會稍微多一點，如果駕駛習慣相同差別不大，

當然是18寸235更省油啊，接地面積小，我的X-Trail原裝是225/65R17的輪胎，我去年換了245/45R19的，差不多百公里要多1升油吧，還不如原廠的舒服，有點顛。就是為了好看，新鮮勁兒過了，也就那麼回事。

首先這不是一個嚴格的問題，我們可以理解為：你是19寸的輪轂245.45R19的輪胎更換為18寸輪轂235.55R18的輪胎，或者是你車子是18寸的輪轂要升級19寸的輪轂。這樣問這個問題才有對比性。

根據這個為題我們用輪胎計算器看一下：

兩種方案輪胎周長相差1.71%，即是每100公里相差1.7公里。方案是可行的，接下來我們再考慮兩種方案的重量。

同樣的輪轂樣式，同樣品牌和輪胎等級19寸輪轂組合肯定要比18寸輪轂組合重量要重一些，具體重多少要看實際情況。基於這一點簧下質量相對重的油耗要高一些。另一方面245寬度的胎面比235的胎面寬1cm，相對滾阻也要大一點。由此可見18寸方案相對以19寸方案是省油的。

另外一種可能就是你車子是18寸的輪胎升級19寸鍛造輪轂同時配高級別的輪胎，這樣簧下質量大大的減輕了，這種方案就會比原車18寸方案更省油。

車輪轂越大一瞬間顯的車輛高階大氣上檔次，固然價格也就遞增了，18/19寸指的是車輛輪轂鋼圈的直徑，輪轂越大最直觀的就是好看、大氣、檔次。理論上來說，輪轂越小，輪胎自然就越厚，扁平比就大，舒適度就會提升，操控性也更好，安全性高，穩定性強。

如果輪轂尺寸加大，那就是“質”的變化，輪胎就會更加扁平，胎壁就變薄，增加了輪胎接觸面積，抓地力更強，剎車效能更穩定，安全性更高。同時隨著胎壁變薄，當然減震功能也就下降，固然舒適性和靜音效能就降低，如果遇到不好的路面，胎壁薄就容易受損，同時導致摩擦力增大，油耗變大。

應該說245/50/18輪胎跟235/55@/18輪胎用起來哪個省油，哪個比較好！你把18跟19拉一起怎麼算都不是一樣的等級