很遺憾的告訴您，這款車保值率非常一般，確切的說，整個寶駿系列保值率都非常一般，我說了您可能不相信，我們當地二手車市場，幾千公里的寶駿530已經有二手車了，而且不管你什麼配置、多少公里、花了多少購置稅和保險費用，至少要虧20%的裸車價格。

根據這兩年的總結，寶駿全系在保值率方面，都不及更低級別的同門兄弟五菱系列，拿寶駿730和同期的五菱宏光對比，寶駿730的保值率要比五菱宏光差10個點，從310w、510、再到530系列，陸續都會出現幾千公里的準新車，就我們當地的二手車交易市場，隨便找一家就有不少現車，多數賣準新車的朋友，均表示是人生第一臺車，再買也不會買寶駿，也很容易想象寶駿的口碑，所以寶駿二手車相比于吉利、長安這種一線自主品牌，還有很大的差距。

您所說的新款寶駿510，我們就按照最新2018款自動週年特別版來算，官方指導價7.68萬，而現在實際開票價大概在7.48萬元左右，按照我們二手車市場最基本的公式，新車首年開票價掉價20%，以後每年按照10%計算，拋開所有車輛實際因素，去掉20%的新車價格，也就是14960元，74800元減去14960，那麼還剩餘59840元，我們就取整數的話，也就是6萬元左右，實際上這個價格已經給的很高了，因為寶駿保值率非常現實，這就是我們的收購價了，也是它的實際價值。

你不要看網上掛的那些價，第一那是收購後店家會適當加價，報出的價格，第二是這個價格不一定是最終成交價，還會有一個還價的餘地，很多掛著的價格是很好，但卻沒有人買單，所以，儘管您描述的車況多好，成色多好，但是現實的保值率就是這樣，這車能賣到6萬，勸你抓緊出手。

我的510，4萬公里，我來做一次設計師，①4個門內飾太單調，廉價，無裝飾。②後輪車身太高，與兩前輪高度有巨大差價，前低後高，嚴重不協調，彆扭。③後排沒有中間頭枕，沒有後排扶手。④新車問題多，大毛病有一次，小毛病四五次。⑤液晶屏太高，不協調。⑥方向盤低速過重，高速ok。⑦方向盤就100碼左右一點點有虛位，高速虛位會導致車身自由方向，高速油耗很高⑧外觀ok，細節再到位，評控再穩定，銷量自然上去。不要做一些虛的設計修改。