中國產皮卡就不要考慮了，開過七年北汽出的一款皮卡，跑了十萬公里出頭，只能說要不是公車根本修不起，不是零件貴，反而便宜，而是你跟它耗不起啊！三天兩頭的跟你耍脾氣你受得了嗎？給擱半道兒上四五次了。修理工跟我混的熟熟的，打個電話告訴啥毛病帶上配件就來了。油耗倒是還行，十來個吧，發動機雖然漏的一層厚厚的油泥倒是沒大毛病，好像是仿的三菱。有錢還是上高階進口吧，還有一款五十鈴合資的，柴油的，價格勉強接受，不知道質量如何。

皮卡的價效比還可以的，又適合拉貨，在高速路上跑是要比市區裡開要省點油的，你想要油耗低點的車，可以弄輛柴油版的，我開的就是江鈴寶典的柴油機，油耗還行，能接受

皮卡類別是貨車，所以發動機馬力必須要足夠，也就代表著油耗是非常高的。發動機也大多是2.2以上的排量，因為載重需要，必須採用非承載車身、大尺寸輪胎，整備質量也就比較高。這些都是油耗高的原因之一。但是可以選用柴油皮卡，柴油機熱效率比汽油機高、馬力大、扭矩高、轉速低特別適合裝在貨車上使用。但是北方地區使用柴油皮卡遠遠不如汽油皮卡方便，例如冬季不如汽油皮卡容易啟動，尤其在-25℃以下柴油皮卡必須要使用預熱器。而水溫上升慢暖風溫度上來的也比較慢。並且冬季需要加註負號柴油。但是這些可以透過加裝預熱器來解決。關於拉貨的問題，皮卡可以說絕對是個好幫手。行車證載質量為500kg，實際上拉1000kg都沒有問題。偶爾拉1.2t都沒有問題。皮卡車廂高度相對比較低，裝卸貨更方便，而操控性動力要比小貨車好太多了！尤其是底盤懸掛系統，超過轎車與城市SUV不知道多少倍，過減速帶、走非鋪裝道路毫無壓力，如果選四驅車型其已經具備了硬派越野車的功能，偶爾可以去野外撒歡兒!而內部空間也比較寬裕，雙排的坐五個人毫無壓力，載人、載貨兩相宜。

柴油回省錢很多，基本是汽油的一半以上。所以我們看到私人客戶都用柴油皮卡，而政府公家單位用汽油皮卡居多，通俗點，他們不太在乎油耗。

省油的就買柴油，安靜一點提速快的就買汽油。但是汽油皮卡非常耗油，長安神騏F30 1.5L航天三菱發動機我開過最低0.47一公里，最高1.36一公里。油價8塊時候測的92汽油。柴油的就開過江鈴寶典十五年前2.8L 4JB1發動機，市區開也就0.4一公里。

本人長城風駿六車主，百公里油耗12.5左右，皮卡油耗高是正常的，因為車輛本身排量大，加上自重也重，不過油耗是可以接受的範圍。

皮卡車身超過2.5噸了，自己掂量一下吧，再個皮卡車斗就那麼大也裝不了多少貨，只要不是汽油機誰便拉沒必要去計較那一兩個點的油耗