網上摩托車不可購買。

第一：網店本是一個虛擬的店鋪，話說回來你沒有親自去看過店是否實體存在或是有無營業執照。

第二：現在什麼東西都可以組裝拼接來還原物體原來的樣子，不專業的人根本無法觀察出物體本身所存在的問題或者是真是假。

第三：車管所那邊上戶是需要合格證的。那要是你所購的貨沒有合格證或者是合格證偽造的呢？你怎麼上戶？不可能黑車吧，這不建議的！

最好別抱著僥倖心態，大多商業者都是以利益為主的機械的東西不能拿自己生命開玩笑吧！所以還是去當地有營業執照的實體店購買吧，有什麼問題第一時間能找到。不要為了便宜的一點就棄安全與不顧。看銷量是最不行的，買的時候銷量可以，但過了幾個月去看店鋪直接搜不到心涼一大截，何必呢。

2輪電動車用模組鋰電實際使用中可跑300公里，外賣比油摩每年省1萬油費。下面圖片就是溫州車主把自己的鉛酸電池換9只超能動力24v32ah模組鋰電組72v96ah跑300公里，之前西安和武漢車主都是同樣超能動力模組鋰電配置都跑300公里。

電動車能跑多遠要看：

1、電池能裝下多少電

2、耗電速度

“電池能裝下多少電”= 標稱電壓 X 安時

例如鉛酸48v20ah=0.96度電

鋰電的48v20ah和鉛酸的48v20ah電量一樣多，都是0.96度電。冬天低溫時電池能裝下的電量會減少。0度時鉛酸只能裝50-60%電量。鋰電根據不同的品種能裝70-90%電量。這就是為什麼冬天鉛酸只能跑一半遠而鋰電影響不大的原因。裝同樣多的電，鋰電只有鉛酸重量的1/4、體積的1/2。

“耗電速度”和車重、車速、車胎寬度、溫度、路況、電機效率等多種因素有關。一般來說48v20ah電池在踏板車上可以跑40-公里左右，在簡易車型上可以跑50-60公里

鉛酸車換同樣電量的鋰電池跑的略遠一些，因為鋰電減重而且冬天距離減的少。鉛酸電池電都耗在自重上，爬坡和加速都差很多，冬天續航減半。好的鋰電壽命是鉛酸壽命的4倍以上，實際每年電池上花的錢不到鉛酸的一半。

某寶搜 超能動力 模組鋰電池外形和鉛酸完全一樣，1只頂2只鉛酸的電量。安裝不用拆車改倉，一隻只放進去，續航兩倍，車減輕一個人的重量，爬坡加速好很多，冬天距離不變短，電池隨時拆下來48v/60v/72v/96v重新切換電壓給不同車用，舒舒服服用5年比鉛酸還省錢。2年包換，10年內回收舊鋰電返環保補貼。上官店很多例項圖去看吧。