這個問題你不要杞人憂天了。美國的燃油車經歷了這麼多年，新能源都沒有出來。在未來50年，燃油車仍然是主流。有報道稱，日本有專家研究出了用水代替油的車，主要是水轉化氫。但是沒多久，此專家暴斃而亡。不知道是損害了某些集團的利益還是怎樣。就想美國華裔醫學研究某位女士，在非洲研究出了病毒埃博拉抗體疫苗一樣。很快也被美方帶走軟禁。有能人。但代價太大。新能源目前是以電為主。但是市場論證打臉啪啪的，水，雨，潮溼，質量……各種問題接憧而來。氫能源現在只是研究階段，目前還沒有實現第一臺氫能源汽車。所以未來50年，爺們，你是看不到了。50年之後，爺們估計你就會回憶青春了

就目前來看所謂的新能源汽車所來帶的汙染遠遠大於石油。

只因為一點。電池一旦涉及到處理，這就是非常非常難以解決的問題。

另外現在國家已經對新能源補貼政策開始收口了。

新能源補貼是這樣的 國家補貼+地方補貼 但是很多地方補貼是不存在的

這就導致了 其實沒有便宜多少。

另外，電池續航能力未得到突破，汽車安全電池安全隱患較多，充電時間長，無法和加油站一樣簡單快捷，充電樁的不普及和各大新能源車企的充電樁標準不一致

綜上，雖然國家在陸續出臺政策將排放標準低的燃油車限制上路，甚至在2030年在大城市全面實行新能源車，要完全取代燃油車，車企還有很大的一段路走

至於題主提出的後面燃油車怎麼處理，或許國家有政策支援，報廢補貼呢

正巧兄弟公司發售的新能源品牌汽車上市，幾個同事都買這個車(具體品牌咱不提了，免得說我做廣告）， 在此過程中， 由於目前上市的車實在漂亮，加上很由於自己上班距離較遠，每週的油費也到了200左右，比較之下，對新能源車還是有一定的想法的； 關於您提的問題，我認為：

1，國家層面說2050禁售傳統燃油車，從目前算還有30年。30年什麼概念， 改造開放到現在就40年。所以要相信時間，相信時間可以創造出技術，目前新能源車所面臨的諸如充電速度，充電基礎設施問題都會有更好的解決方案，包括對電池的技術等。

2，從國家戰略層面看，中國的油田可開發資源是不足的，所以政府也有動力推行電動車；這是大方向， 這個要看準；

3，新能源車取代燃油車是個逐漸長期的過程，大概念的，等到2050年真的禁售了，你今年買的車也30年了，現在有人開車開30年麼？所以我給的建議是，現在要買燃油車儘管買，只要經濟承受的起，要買新能源車的也儘管買，因為確實通勤成本會省下來；另外，對需要搖牌的城市，建議如有急用車的，直接上新能源車更划算；如果運氣好，搖到車牌，建議燃油車；