瑞虎3xe是奇瑞旗下的首款純電動SUV車型，外觀設計與普通燃油版保持一致，只在一些細節處，如前格柵、車標、前大燈以及輪轂等處配以藍色塗裝修飾，以此來彰顯它的與眾不同。
內飾上，同樣添加了藍色元素點綴，給人一種活力四射的感覺。同時，延續了燃油版的組合儀表、多功能方向盤和多媒體系統，換擋方式由旋鈕式代替了傳統的擋把式，科技感有所提升。3xe其推出兩種動力版本，每個版本3款車型，分別為暢享版、暢行版和暢優版，全系標配ESP、多功能方向盤、駕駛模式選擇、8英寸中控屏等。除低配暢優版外，其它車型均配備胎壓監測、定速巡航、後雷達/影像、LED日行燈、手機互聯等，總體配置可謂十分豐富。
動力上，瑞虎3xe 400搭載一臺永磁同步電機，最大功率122馬力，三元鋰電池組容量49kW·h，NEDC續航里程可達351km，而3xe 480 NEDC續航里程可達401km，總的來說在續航上可以滿足絕大多數消費者的需求。另外，新車提供直流快充和交流慢充兩種充電方式，慢充充滿需6-8小時左右，而快充可在半小時內由0電量充至80%。
由於沒有了擋位切抽換，所以瑞虎3xe開起來會非常的平順，再加上其舒適的底盤和輕盈的轉向，在城市中開起來還是很愜意的。
相比於競爭對手，傳祺GE3和北汽EX系列，瑞虎3xe的總體表現還是可圈可點的（如上圖）。補貼後8.98-10.68萬元的售價，略高於北汽EX系列的7.99-9.89，但勝在動力更強、續航更長，所以能夠讓人接受。
綜上所述，如果常在城市出行，其實選擇它還是不錯的，特別是那些限號城市，可以讓你擺脫限號的苦惱。而對於續航里程和充電的方便程度方面的疑慮，相信隨著國家的大力投入和車輛效能的日益完善，這些疑慮也終將被一一打消。
瑞虎3xe是奇瑞旗下的首款純電動SUV車型，外觀設計與普通燃油版保持一致，只在一些細節處，如前格柵、車標、前大燈以及輪轂等處配以藍色塗裝修飾，以此來彰顯它的與眾不同。
內飾上，同樣添加了藍色元素點綴，給人一種活力四射的感覺。同時，延續了燃油版的組合儀表、多功能方向盤和多媒體系統，換擋方式由旋鈕式代替了傳統的擋把式，科技感有所提升。3xe其推出兩種動力版本，每個版本3款車型，分別為暢享版、暢行版和暢優版，全系標配ESP、多功能方向盤、駕駛模式選擇、8英寸中控屏等。除低配暢優版外，其它車型均配備胎壓監測、定速巡航、後雷達/影像、LED日行燈、手機互聯等，總體配置可謂十分豐富。
動力上，瑞虎3xe 400搭載一臺永磁同步電機，最大功率122馬力，三元鋰電池組容量49kW·h，NEDC續航里程可達351km，而3xe 480 NEDC續航里程可達401km，總的來說在續航上可以滿足絕大多數消費者的需求。另外，新車提供直流快充和交流慢充兩種充電方式，慢充充滿需6-8小時左右，而快充可在半小時內由0電量充至80%。
由於沒有了擋位切抽換，所以瑞虎3xe開起來會非常的平順，再加上其舒適的底盤和輕盈的轉向，在城市中開起來還是很愜意的。
相比於競爭對手，傳祺GE3和北汽EX系列，瑞虎3xe的總體表現還是可圈可點的（如上圖）。補貼後8.98-10.68萬元的售價，略高於北汽EX系列的7.99-9.89，但勝在動力更強、續航更長，所以能夠讓人接受。
綜上所述，如果常在城市出行，其實選擇它還是不錯的，特別是那些限號城市，可以讓你擺脫限號的苦惱。而對於續航里程和充電的方便程度方面的疑慮，相信隨著國家的大力投入和車輛效能的日益完善，這些疑慮也終將被一一打消。