新摩托車在磨合時，要注意按說明書上的要求，按時更換合格的機油，並且要注意行駛車速不要過快，加速不要太急，負荷不要過重，正確使用檔位，併合理匹配車速、發動機轉速和檔位，避免低檔高速或高檔低速，起動後要視情況適當預熱，不要長時間連續行駛等。在磨合期內也是可以載人的，路況良好負荷不大時適當跑快點也沒事，注意提速不要太猛、行駛時間不要太長就沒事。

對於車輛的磨合會有兩種不同的聲音，一種聲音認為車輛所謂的磨合就是廠家甩鍋的一個理由。

但事實上這種說法是根本站不住腳的，所以不光是我們常見的車型需要磨合，即便是高階一些的車型，也是需要磨合的。

如果這只是廠家的一種理由，那麼世界名車的光環又是怎麼來的呢？所以摩托車或者汽車都是需要磨合的。

當心愛的摩托車到手以後，正確的使用也是磨合的一部分，所以我們從車輛的前期使用到正常磨合簡要的都做一下介紹。

1.正常啟動，現階段的新車基本上都是電噴系統，所以車輛啟動之前一定要讓其完成自檢，而啟動之時最好捏住離合器把手，然後就可以正常啟動了，車輛啟動後一定要進行預熱，不過預熱的時間不需要太長，根據環境溫度保持在三分鐘左右就可以。

2.正確磨合，不管是檔車還是踏板車，磨合期中最重要的就是控制發動機轉速，簡單有效的操作方法就是始終保持中油門，不要去觸碰發動機的紅線。

因為磨合期它歸根結底就是為了保證相關零件的正常“咬合”，如果在這個期間轉速過高，對於零件正常的接觸就會造成壓力，畢竟裝配精度再高，零件它達到正常的工作間隙或者接觸面都是需要一個循序漸進的過程，如果操之過急就會適得其反。

那麼什麼樣的轉速才是檔車最佳的磨合轉速呢?

當然這裡還會有路況，檔位等多方面的因素，所以千萬不能死板，一定要靈活應用，根據實際情況讓發動機處於一個相對比較輕鬆的狀態下，車輛就會很容易度過磨合期。

而至於檔位的變化完全取決於當前路況，但值得注意的是低檔位磨合絕對是不可取的，所以三四檔是車輛磨合期最佳檔位，因為這個檔位期間是不需要發動機較高轉速的，它基本上會保持在一個相對比較輕鬆的狀態下。

簡而言之，保持合理轉速，避免長時間低檔位大油門行駛，按照規定值進行潤滑油的更換，摩托車的磨合期就會很容易度過。車友們對於摩托車的磨合，你們有什麼心得呢？