什麼意思？雷克薩斯的車為什麼賣的好？也不知是要跟誰比較？必須要有個參照物好不好？

如果是跟雷克薩斯極力碰瓷的BBA車型相比，雷克薩斯的銷量並不算好，比如，不管是在美國還是中國，也不管是在歐洲還是日本，雷克薩斯的銷量都比不上賓士和寶馬，而且美國市場上雷車的價格還要比同級的BBA車型最少要便宜4分之一！

指同級啊，並不是像中國的雷粉們那樣，整天拿雷克薩斯es系列跟賓士E Class、BMW5 Series和奧迪a6l比較，同級的意思是雷克薩斯es車型的直接競爭對手是BMW3 Series、賓士c級以及奧迪a4l，這才叫同級！但就算這樣，今年雷克薩斯在美國的銷量也很有可能連奧迪也比不過。

特別值得一提的是，豐田在歐洲的銷量還不如奧迪，而雷克薩斯在歐洲的銷量還不如jeep和路虎，此情此景，除了證明歐洲人全部都不懂車以外，沒有別的解釋，雖然汽車就是歐洲人發明的；

也就是說，只論推廣和宣傳的話，英菲尼迪和謳歌相關從業人員的水平，連雷克薩斯品牌銷售的四分之一都比不上。所以，雷車根本就不屑與英菲尼迪和謳歌作比較，它都是去對比BBA的。

而且雷克薩斯最擅長的就是越級對比，比如用B級車的雷克薩斯es200去挑戰BMW5 Series或奧迪a6l，讓大家討論買誰才能真正的智商得到提高？也就是要變相的增加雷克薩斯的知名度，哪怕因此被人噴的頭破血流也值得，因為變相宣傳的目的也算是終於達到了。

雷克薩斯作為一個二線品牌，如果是跟同樣都是二線品牌的沃爾沃、凱迪拉克、馬自達和標緻、雪鐵龍比，那麼，肯定的說，最近階段，雷克薩斯的銷量比標緻、雪鐵龍兩家加起來還多，由此證明，華人確實是有錢了！所以部分華人才特別喜歡用加價買車的方式來證明自己。

不過，雷克薩斯一直都賣不過凱迪拉克，而且今年上半年，雷克薩斯的銷量還是被沃爾沃所超越，而馬自達的銷量也要比雷克薩斯多，比如，雷克薩斯的月銷量在一萬六左右的時候，凱迪拉克就能月銷一萬八，而此時的馬自達一般能月銷2萬多輛。

因為日系粉多，你想想豐田本田日產馬自達車主換車該換什麼吧，總不能吹了一輩子日系穩定，最後換了天天修車的bba吧，只能在日系豪華里面選，瘸子裡面選將軍，只能選雷克薩斯ES了，就這樣，雷克薩斯也比bba銷量差的遠，跟凱迪拉克沃爾沃也沒有什麼銷量優勢。

對了，說到這個，日系車主最後都換了啥？為啥日系豪華比德系豪華銷量差這麼多，是因為日系車主混的不如德系車主，導致換車的少？還是身體很誠實的還是選了bba？這是個謎。

雷克薩斯賣的好？是跟謳歌英菲比嗎？確實好。