比亞迪沒開過，不過我可以給你說說18款瑞虎7手動精英領先版篇，座標重慶巴南上班在九龍坡，每天上下班30公里。
我是10款風雲二換的瑞虎7，當時置換瑞虎8有一萬元補貼，研究了一下，覺得虎8太大，平時上班代步也是一個人開，覺得沒必要，還是放棄補貼選擇了瑞虎7，訂車之前惡補了一些瑞虎7的一些資訊，(之前一直想買轎車主要考慮法系標誌408，標誌308，沒關注Suv)，試駕之後感覺瑞虎7不錯，整車尺寸和底盤，發動機響應速度打動了我，再後來有聽說是愛信變速箱，更是讓我心動了，目前一萬公里駕駛感受非常不錯，油耗低，動力沒問題，底盤穩，整車用料紮實，暫時沒發現異響，不過缺點也有但完全可以接受，這車優點遠遠大於缺點，優點網上到處都可以查得到，主要把缺點說下:
1.減震硬，奇瑞通病，減震硬點但過彎支撐好，以前風雲二同樣的路口彎道我基本把車速控制在38左右轉彎，側傾感很明顯，有次打電話大意了，瑞虎7居然車速在48左右轉過去了，坐在車裡側傾感居然還不明顯，真是又驚又喜。
2，手動變速箱低速頓挫，當時聽說是愛信變速箱，特意奔這個去買的，但也用的不是很理想，特別是低速跟車時，一檔發動機動靜大但車速不夠，升二擋要麼車速又太快，踩下剎車又拖檔又要降一檔，頓挫就這麼來了，到現在才明白要多用離合要用離合控制車速。
3，後備箱太小，這個買車時就看出來了，除了過年回老家感覺後備箱小點，平時也夠用！
4.隔音差了點，自己做了四門隔音，也貼了止震板，後備箱也貼了隔音棉，除了過減速帶聲音低沉點，基本沒啥效果。
5，原配瑪吉斯18寸輪胎胎噪大，這個是有辦法解決的，換好點的輪胎，以前風雲二換過朝陽的輪胎，效果非常不錯，目前新車也沒折騰他了，跑五萬公里再說。
6，車機基本沒用，也不能升級，不過車機實用性不強，原車鹵素燈太差，我已經換成漢雷氙氣燈，效果一般，不是很理想，不過還是比原車燈好很多。
總得來說，瑞虎7是臺非常不錯的車，值得你擁有！
寫在最後，我自己喜歡折騰，自己噴了剎車卡鉗，自己安裝迎賓踏板，內飾氛圍燈，自己又在高位剎車燈上安了個行車記錄儀後攝！總之人無完人，車無完車！每個品牌的車都有自己的不足之處，自己能接受它的確定，都算好車，有目共睹，這幾年中國產車進步還是非常大的，希望中國產車能強勢崛起。
好了，疫情期間關了二十天，人都關傻了，半夜三更表達了這麼多文字，希望疫情早日過去，還給華人一個平靜的生活。
比亞迪沒開過，不過我可以給你說說18款瑞虎7手動精英領先版篇，座標重慶巴南上班在九龍坡，每天上下班30公里。
我是10款風雲二換的瑞虎7，當時置換瑞虎8有一萬元補貼，研究了一下，覺得虎8太大，平時上班代步也是一個人開，覺得沒必要，還是放棄補貼選擇了瑞虎7，訂車之前惡補了一些瑞虎7的一些資訊，(之前一直想買轎車主要考慮法系標誌408，標誌308，沒關注Suv)，試駕之後感覺瑞虎7不錯，整車尺寸和底盤，發動機響應速度打動了我，再後來有聽說是愛信變速箱，更是讓我心動了，目前一萬公里駕駛感受非常不錯，油耗低，動力沒問題，底盤穩，整車用料紮實，暫時沒發現異響，不過缺點也有但完全可以接受，這車優點遠遠大於缺點，優點網上到處都可以查得到，主要把缺點說下:
1.減震硬，奇瑞通病，減震硬點但過彎支撐好，以前風雲二同樣的路口彎道我基本把車速控制在38左右轉彎，側傾感很明顯，有次打電話大意了，瑞虎7居然車速在48左右轉過去了，坐在車裡側傾感居然還不明顯，真是又驚又喜。
2，手動變速箱低速頓挫，當時聽說是愛信變速箱，特意奔這個去買的，但也用的不是很理想，特別是低速跟車時，一檔發動機動靜大但車速不夠，升二擋要麼車速又太快，踩下剎車又拖檔又要降一檔，頓挫就這麼來了，到現在才明白要多用離合要用離合控制車速。
3，後備箱太小，這個買車時就看出來了，除了過年回老家感覺後備箱小點，平時也夠用！
4.隔音差了點，自己做了四門隔音，也貼了止震板，後備箱也貼了隔音棉，除了過減速帶聲音低沉點，基本沒啥效果。
5，原配瑪吉斯18寸輪胎胎噪大，這個是有辦法解決的，換好點的輪胎，以前風雲二換過朝陽的輪胎，效果非常不錯，目前新車也沒折騰他了，跑五萬公里再說。
6，車機基本沒用，也不能升級，不過車機實用性不強，原車鹵素燈太差，我已經換成漢雷氙氣燈，效果一般，不是很理想，不過還是比原車燈好很多。
總得來說，瑞虎7是臺非常不錯的車，值得你擁有！
寫在最後，我自己喜歡折騰，自己噴了剎車卡鉗，自己安裝迎賓踏板，內飾氛圍燈，自己又在高位剎車燈上安了個行車記錄儀後攝！總之人無完人，車無完車！每個品牌的車都有自己的不足之處，自己能接受它的確定，都算好車，有目共睹，這幾年中國產車進步還是非常大的，希望中國產車能強勢崛起。
好了，疫情期間關了二十天，人都關傻了，半夜三更表達了這麼多文字，希望疫情早日過去，還給華人一個平靜的生活。