在某種意義上，汽車智慧化是硬體、軟體、網路技術、雲計算共同推動的結果，是繞不開的一個必然趨勢，所以不管是多少價位的汽車，無論燃油車還是電動車，都開始嘗試性的搭載一些智慧化技術。

某項智慧化技術是否實用，很大程度上取決於有沒有需求。沒有需求，肯定不實用；有需求，也不一定實用，關鍵還得看此功能的成熟度和操作便捷度。

那麼哪些智慧化技術比較成熟？比較實用呢？別的不多說，就把我自己體驗過的幾個功能跟大家說說。

因為跑高速比較多，所以經常用到ACC自適應巡航，感覺比原來的定速巡航實用多了，只要設定好上限速度和跟車安全距離就可以了，免去了重複設定的麻煩。CarPlay手機對映功能也比較實用，使用頻率最高的就是打電話和導航，操作起來很順手。前幾天單位90後同事買了輛新車，非要拉著我去試試，為了避免廣告嫌疑，在這裡就不說車名了，重點看看它的功能吧！比較震撼的就是智慧化功能特別多，其中有一些功能確實很好用，也很實用。感觸最深的就是全自動泊車功能，它的強大在於全程不需要控制方向盤/剎車/油門/擋位，可自行選擇車位泊車，也可手動選擇車位自動泊車，支援側向、垂直、斜向自動泊車，幾乎覆蓋了所有泊車場景，這個功能對新手用處更大。

還有就是它的人工智慧語音功能也比較厲害，與原來接觸過的車載語音功能感受完全不同，辨別精準、反應靈敏，基本沒有誤操作，可最大程度取代手動操作。這功能一旦用上，感覺就離不開了，僅需叫一聲“小云”，就能按照你的吩咐完成很多操作，實用性的確很強。

人都是有惰性的，一旦用慣了某項智慧功能，就懶得手動操作了。前提是，這項功能得好用、成熟、操作簡單，否則一定被擱置。

當然，實用不實用還得分人看待，有的人至今還在用功能手機，不用聊天軟體，也不用快捷支付。這也是一個新生事物接受的過程，願意接受，才能產生需求，有了需求才能辨別實用與否。相對而言，年輕人更喜歡嘗試比較超前的智慧化功能，在他們看來，遊戲、娛樂化的一些功能也比較實用。

智慧化技術主要解決“操作更便捷、行車更安全、車生活更豐富”這三個方面的問題，這款車在這方面走的確實比較靠前，除了以上提到的功能，深度人臉識別、AR增強實景導航、智慧家居物聯也都比較實用，目前處於行業領先地位。如果對智慧化技術比較感興趣，得空可以去體驗一下。

看具體哪些智慧化配置吧。

個人覺得為了達到節能減排目標誕生的發動機啟停完全就是雞肋。

也有一些很實用的，比如carlife手機對映。

汽車智慧化是趨勢，比如行人碰撞主動剎車系統等