我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
最新對比捷途X70和奇瑞瑞虎8的問題很多，看來很多人還是簡單的以為捷途X70是和奇瑞瑞虎8是相同定位的車型。實際上捷途X70除了動力上與奇瑞瑞虎8相同之外，其餘的都跟奇瑞瑞虎8 有著非常明顯的差別。
簡單來說，捷途X70就是想東風風光580那樣的，以低價、高配大空間的超高性價比來搶奪市場的功能性SUV。本質上就與奇瑞瑞虎8的定位截然不同。捷途X70的指導價只有6.99-12.09萬元，而奇瑞瑞虎8的指導價是9.88-14.28萬元。一分錢一分貨，要說車型整體品質，捷途肯定與奇瑞瑞虎8相去甚遠。
這是由捷途X70自身的定位決定的。就像東風風光580，雖然很多網友都不大知道這款車，但是這根本不妨礙這款車型的暢銷。要知道風光580去年基本上平均月銷量等達到1萬輛，作為一款中型SUV，這個銷量水平是能排得進細分市場的前十名的。
同理，未來捷途X70憑藉著自身超低的指導價、大空間和不俗的設計，市場表現肯定不會差。基本上月銷量過萬是毫無問題的。但是奇瑞瑞虎8所面臨的競爭卻要殘酷的多，即便是奇瑞瑞虎8在自己的細分市場裡價效比也不俗，但是一目前奇瑞在國內的品牌影響力來說，月銷量平均想達到1萬輛基本不可能，能穩定在月銷5、6千輛就算是成功。
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最新對比捷途X70和奇瑞瑞虎8的問題很多，看來很多人還是簡單的以為捷途X70是和奇瑞瑞虎8是相同定位的車型。實際上捷途X70除了動力上與奇瑞瑞虎8相同之外，其餘的都跟奇瑞瑞虎8 有著非常明顯的差別。
簡單來說，捷途X70就是想東風風光580那樣的，以低價、高配大空間的超高性價比來搶奪市場的功能性SUV。本質上就與奇瑞瑞虎8的定位截然不同。捷途X70的指導價只有6.99-12.09萬元，而奇瑞瑞虎8的指導價是9.88-14.28萬元。一分錢一分貨，要說車型整體品質，捷途肯定與奇瑞瑞虎8相去甚遠。
這是由捷途X70自身的定位決定的。就像東風風光580，雖然很多網友都不大知道這款車，但是這根本不妨礙這款車型的暢銷。要知道風光580去年基本上平均月銷量等達到1萬輛，作為一款中型SUV，這個銷量水平是能排得進細分市場的前十名的。
同理，未來捷途X70憑藉著自身超低的指導價、大空間和不俗的設計，市場表現肯定不會差。基本上月銷量過萬是毫無問題的。但是奇瑞瑞虎8所面臨的競爭卻要殘酷的多，即便是奇瑞瑞虎8在自己的細分市場裡價效比也不俗，但是一目前奇瑞在國內的品牌影響力來說，月銷量平均想達到1萬輛基本不可能，能穩定在月銷5、6千輛就算是成功。