國家是人民的國家，全華人民共同積累起來的社會財富，不能被少數人用來分享收益！那些壟斷行業在交換活動中因嚴重失職瀆職產生的債權債務必須由他們負責償還。不能在分蘋果時你既是操刀者又是先挑食者。爛掉的讓誰吃？天下不能有這樣的好事！

負數是什麼概念？給個假設我產了一桶油，然後求你買走，買了我再貼給你37刀，這種情況的是真的發生了。

為什麼會產生這種情況：

期貨是一個合約，買方一旦購買期貨，將會強制在期貨到期日，收到自己所購買的原油，除非買方把合約賣給其他人，這樣就不用收貨了。

當很多人都賣期貨，藉此避免實際的收貨，但市場缺少買家因為缺少儲存空間後，價格因此大跌。

價格變成負數因為期貨合約的持有者決定付錢給其他人來接手自己手上的合約，避免自己到期收到原油卻沒有儲存裝置。

但實質是因為，最愛開車的美華人因為居 　 油價負數意味著什麼？

意味著將油運送到煉油廠或儲存的成本已經超過了石油本身的價值。

不過大家千萬別誤會，這只是期貨，不是現貨價格，負數不代表大家以後加油免費還倒貼錢。

雖然5月的石油交易價格進入負數，但目前6月交易價格仍處於20美元以上。全球基準布倫特原油交易價格目前也仍以超過25美元的價格交易。

美國能源部的資料顯示，僅位於俄克拉何馬州庫欣（Cushing）的儲油罐的儲存量目前已達到69%，高於四周前的49%，美國儲油設施迅速被填滿。在這樣的情況下，原油生產商只能透過削減未來數月的採油量並降低近月的原油價格，削減庫存，降低生產成本。

造成這一極端走勢的原因並不難解釋，受疫情影響全球原油需求呈斷崖式下跌，而原油儲存空間也存在物理上的制約，目前貿易商“漂”在海上的原油已經超過1.6億桶，嚴重的產能過剩使得當月交割的原油成了如同“燙手山芋”一般的商品。

當前影響油價的最主要因素不是生產成本，而是庫存，特別是在內陸產油區，如庫欣地區。疫情引發了基礎設施和交通物流不暢等問題，原油很難外輸或儲存。純粹為了經濟性而關井停產是有風險的，所以要接著生產。如果儲罐庫容不夠或者儲存成本過高，生產商寧願接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。

簡單的說，跌的都是五月的期貨，五月的期貨明天交易截止，你今天不移倉，一手就是四萬加侖的石油實物給你，往哪裡放？儲藏費都要虧死。所以到現在還沒移倉的，拼命賣，不管價格，白送，倒貼 ，怎麼都要把倉位平掉。