主要就是兩艘船平行勻速前進，橫向補給，用鐵鎖把油管連線過去，其他物資也用鐵鎖拉過去。不怕浪費錢的話也可以用直升機吊過去

兔哥回答，現代海上補給都是由補給艦來完成，這些補給艦船都是具有噸位大，航程遠，採用伴隨艦船航行的方式，或臨時性的定點定時性的補給方式。主要用於向航母戰鬥編隊，遠航艦船編隊。為艦船供應正常執勤所需的燃油、航空燃油、彈藥、食品、備件等補給品，是專門用來在戰鬥中提供後勤補給的。伴隨編隊航行補給時，一艘現代化的補給艦可同時為多艘艦船提供補給作業，其補給方式有：

(一)縱向補給：這是傳統的補給方式，使用時間最早，也最簡單。就是補給艦在前，接受補給的艦隻跟在後面，補給艦在船尾拋下帶有浮筒的軟管，接受補給的艦隻打撈起浮筒，接駁軟管，然後進行補給工作。這種方式的優點是安全性高，兩船一前一後，不易發生碰撞，技術要求低。缺點是效率低，每次只能給一艘船進行補給。同時只能補給液體，如油水等等。對於彈藥物資的補給不放便。現在已經很少採用這種方式了。

(二)橫向補給：這是目前最最常用的補給方式。補給艦和接受補給的艦隻齊頭並進，從船舷（左舷或右舷） 進行對接，然後進行補給工作。具體方式首先要由補給艦向受補給的艦船拋射帶纜索，通常是有專用的發射器。然後透過帶纜索把連結兩船的鋼絲索架通，把提供油水補給用的軟管拉到受補給的艦船上，接通管路開始補給。如果是乾貨，彈藥物資就裝補給欄裡，利用飛架於兩船的鋼索進行補給。連線兩船的鋼索有專門的彈性拉伸設計，防止拉斷。橫向補給的效率高，可同時為兩艘船進行補給工作。缺點是安全性低，操控稍有不慎極易發生碰撞，對操控技術要求高。

(三)垂直補給：運用補給艦或接受補給的艦上的直升機，從補給艦上吊運物資到接受補給的艦船上，通常都是幹活，油水之類的量大，這種方式太慢了。優點是兩艦不用接近，安全性高，直升機速度也快速，適合運送時間敏感的補給品或高價值的東西。缺點就是容易受天氣影響。在惡劣天氣下直升機不能作業，運載量也小。

現代的補給艦通常都是綜合性的，乾貨，如彈藥，物資，各種食品，蔬菜水果什麼的，同時也能補給油料，淡水。通常會架設兩條補給通道。油水通道都有專門的管路，乾貨和油水同時進行，效率高。

現代海上補給艦排水量大噸‘位大特點完全可適應海上艦艇和航母艦隊補給需要.以中國為例.微山湖補給艦.巢湖補給艦等號稱航母的奶媽.航母艦隊是很耗油的.光是一艘航母一天航行的油量夠15o輛汽車一年油耗.一個航母艦隊一般具備兩驅逐艦兩護衛艦兩潛艇其中一戰略核潛艇.一常規攻擊型潛艇.後面就是一綜合補給艦.主要是燃油彈藥還有食品蔬菜.