你的車使用的是大眾的第二代EA888發動機，這款發動機確實是有機油損耗比較大的問題，廠家給出的上限是1000公里最多消耗0.5升機油。很多使用一段時間的發動機燒機油其實並不是發動機的問題，是油氣分離器的問題導致機油消耗大。個人建議你先更換一次第三代EA888的油氣分離器試試，看看又沒有緩解。渦輪增壓器損壞的機率很小的，一般正常保養渦輪增壓器是不容易損壞漏油的，維修應當先從簡單的問題開始差，不能上來就大修發動機，換渦輪，這是不對的。如果換了油氣分離器還沒有緩解，再考慮一下其他原因。

這款發動機小毛病很多，有多方面的原因，更換渦輪增壓不一定能解決燒機油的問題，最多是減輕，這個發動機本身就存在消耗機油的情況，我的建議是你覺得機油消耗的多就換了，大差不差的就買桶粘稠度高的機油備用

大眾的這輛Passat裝備的是大眾第二代EA888發動機，本身機油消耗的問題是共性的，嚴重的，而不僅僅是渦輪增壓的問題。

建議車主檢查維修此類問題，

第一就是檢修發動機曲軸 通風閥，也就是大家常叫的廢氣閥。這個裝置設計不合理，本身作用是分離機油的蒸汽，但是由於分離不徹底，高溫的機油蒸汽透過此裝置大量的燃燒掉。造成機油消耗，在第三代EA888上改進，增加二級分離裝置。

第二就是氣門油封和導管出現密封不嚴，機油會順著氣門導管流入燃燒室燃燒掉。造成燒機油。

第三，大眾車本身採用的是缸內直噴技術，積碳生成的速度特別快，積碳會造成活塞環卡滯，造成機油刮不乾淨，燃燒掉。

第四就是機油選擇錯誤，大眾的機油不管是那個粘度，需要注意一個指標就是高溫高剪指數要大於3.5 如果選擇的機油達不到此引數，也會造成機油的異常消耗。

所以建議題主首先清洗燃燒室積碳，選擇合適的機油粘度，然後觀察機油消耗情況，如果機油消耗嚴重，而應該正規檢查。資料說話，科學維修，不應該僅憑一句話就判定渦輪有問題。

這修車的就是想黑你一筆修車費，這是二代ea888，可不僅僅換個渦輪就能解決的，胎裡帶的問題廠家都不行，他一修理工可以？說明這人心黑不靠譜，以後別去他家修車！有讓他換渦輪的那些錢，還不如自己平時注點意補充點機油呢

1、機油的外部滲漏，比較容易檢查；2、渦輪增壓器磨損造成消耗機油，有一定難度，需到維修站檢查；3、曲軸箱通風

，有一定難度，需到維修站檢查；4、氣門油封老化或汽缸筒、活塞環磨損，造成燒機油，難度較大，需專業技術人員檢查。