秦銅車馬上你不知道的黑科技

秦銅車馬是秦朝時期青銅器，國家一級文物，現存於秦始皇帝陵博物院。

秦銅車馬結構複雜，細節做工精細，冶金和鑄造工藝高超。秦銅車馬無論是設計、鑄造、加工和連線等環節都不亞於現代許多及其複雜的機械製造。銅車馬整體用青銅鑄造，使用的金銀飾件超過14千克，由3500多個零部件用鑲嵌、焊接、子母扣和鉸鏈等多種複雜工藝組裝而成。

單論子母扣的工藝設計有多巧妙。子母扣的連線方式是用一節節銅質或金銀質的構件，把兩個小構件的一端分別加工成凹凸狀，把一個小構件的凸端插進另外一個小構件的凹端，使之完全契合，再在契合處加上銷釘讓它們完全連線保證了極強的穩固性但又有一定的活動空間。

銅車馬通體彩繪，一般先勾畫樣稿然後填色，最後用墨線勾畫輪廓。這種藝術手法前所未見，不僅有很強的立體感使其更顯華麗，同時也掩飾了鑄造時的沙眼和修補痕跡等缺陷，而且還能延緩青銅的氧化過程。

真正的“黑科技”：

人們以為銅車馬上那把傘是用來遮雨防塵，其實隱藏功能十分逆天。傘座和手柄均為自鎖式結構，複雜程度和安全程度難以相信。你以為它是一把傘，按下暗槽裡的機關，大傘可以分離成長矛和盾牌用來護駕。

還有一處令世人讚歎的，便就是馬頭上的穗一樣的東西，名為“纛（dào）”，是帝王車輿上的飾物，採用了無法想象的青銅切絲工藝，稱得上是青銅工藝的巔峰之作。

秦銅車馬說明中國秦朝的科學技術已經達到了相當高的水平，絲毫不亞於現代發明，充分體現了中國古代工匠卓越不凡的創造力。但無論是古代還是現代，中國工匠同樣有大國工匠風範，走在世界前沿，皆為國之重器。

中國古代的榫卯工藝、橋樑的拱形工藝堪稱奇蹟，現代因為重型機械裝置和精密工具的輔助能提高效率，但是現在依然沒有脫離古人的結構原理！

現代的發明技術多是在古代發明構思的基礎上發展而來，機器取代了一部分人工，讓製造過程更標準化和機械化，成品也可以得到質量的保證。但是，仍有一些工藝是不能被機器替代的，下面就一起來看一看這些令人歎為觀止的帶有“溫度”的工藝品：

1.鬼工球

單從名字就可以看出其工藝之複雜，似乎人力所不能達，乃“鬼斧神工”之作。

迄今為止中國擁有世界上層數最多、體積最大、分量最重的60層“國寶級”象牙球，由多位牙雕大師耗時10餘年完成，其製作工藝難度可見一斑。

2.水運儀象臺

水運儀象臺是北宋時期由蘇頌領導創制的大型自動化天文儀器，也是世界上最古老的天文鐘。

3.榫卯

榫卯是在兩個構件上採用凹凸部位相結合的一種連線方式，廣泛應用於古代的傢俱和建築上。

古代的榫卯工藝廣泛應用於古建築建造，明清傢俱製作。特別是現代仿明清傢俱製作工藝成品全部為手工製作，檀木、酸枝、花梨等高檔材質製作的傢俱價格不菲，佛珠、佛串及其它飾品等，有的還具有很高的收藏價值。謝謝