正時皮帶和正時鏈條各有利弊，下面具體對比一下：

正時皮帶的優點：

1、皮帶噪音低

2、皮帶傳動阻力小，能提高發動機的動力性及加速效能；

3、皮帶更換容易。

缺點：

1、易老化，故障率高；

2、使用成本增加，要按照原廠指定的里程或時間更換。

正時鏈條的優點：

1、使用壽命長；

2、故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨。

缺點：

1、鏈條轉動噪音大，尤其在10W公里以後，由於鏈條與傳動輪之間的磨損，噪音更大，如果你受不了這個噪音，要對其進行更換，在材料費和工時費方面都會全面超越正時皮帶的更換成本；

2、鏈條傳動阻力大，從一定的角度來講增加油耗，降低效能。

發動機正時驅動一般有：正時皮帶、正時鏈條、正時齒輪。正時齒輪一般用在專業的方程式賽車上，民用車基本會用。以前大部分車採用的都是正時皮帶，近些年絕大部分都開始採用免維護的正時鏈條！

正時皮帶/鏈條是做什麼的呢？發動機做功有進氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程。進氣和排氣分別由一根凸輪軸負責，壓縮和燃燒主要靠的是活塞，活塞又是被曲軸帶動，正時皮帶/鏈條就是負責連線兩根凸輪軸和曲軸的，好讓它們按照設定好的運動軌跡進行工作。沒有了正時皮帶/鏈條，那發動機裡面可就亂了套了，進排氣紊亂。

◆ 正時皮帶

優點：噪音小，因為橡膠製品是軟的有彈性的，與凸輪軸，曲軸的連線屬於軟連線。製造成本低，對發動機的結構要求也不高，不需要額外的散熱系統，外面罩個塑膠殼子就行。自身重量輕，傳動阻力小，對於小排量發動機很重要，因為本身動力就不夠強，能消耗更少的能量。

缺點：一般8萬公路左右需要更換，工時費較高，如果更換不及時皮帶斷裂可能會把氣門頂壞，嚴重時可能要大修。

◆ 正時鏈條

優點：使用壽命長、故障率低。一般在15萬公里之內使用是不用維護的。

缺點：轉動噪音大、摩擦係數高。正時鏈條密封處時間久了有可能會漏，由於結構複雜，維修起來也是比較麻煩的。行駛20萬公里時需要進行一次檢查。如果是長期滿載高速行駛的話，需要5年或者75000公里進行檢查。磨損嚴重的情況下，就要及時更換了。