先說一下自動變速器的結構。

現在的at變速箱和cvt變速器都是一種軟性連線，及液力變矩器。

所謂的軟性連線，通俗地說，

就是把兩個電風扇，相向而放，當你開啟其中一個時，另一個一會跟著轉。當然，汽車的自動變速器。結構更復雜。

以前自動變速器比手動老司機駕駛的車輛費油。就是這樣因為它是一種軟性連線，會造成汽車動力的損失。沒事，現在這種情況幾乎沒有了。只是在起步階段是軟連線。在正常行駛的時候就會變成一種剛性連線，所以現在自動變速器的車比手動擋的車。一點兒也不費用甚至更省當然，這是對新手來說。

所以說，自動擋的車上坡溜車，在短時間內是沒有任何問題的。如果在較長時間內車輛不踩剎車兒靠汽車動力指車輛不動或稍後稍稍往後留車。會造成自動變速器溫度的急劇上升，從而造成車輛自動變速器的急劇磨損，甚至報廢。

現在很時興的雙離合車輛，我不太懂，請各位大神補充一下吧。

首先說一下自動擋汽車的原理:自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。自動擋的檔位都是變數箱根據油門深度還有轉數自動調節檔位 從而不需要認為控制檔位，實現汽車的行駛。

瞭解自動變速器的原理之後，我們說一下倒車時車往前溜車會不會有影響，我們平常開車遇到這樣的情況少之又少，所以偶爾一次溜車也不會有什麼影響。不會損壞變速器，發動機曲軸也沒逆轉。而是液力變矩器內部液體動力低於汽車沿坡面下滑的分力。這現象挺常見的。只要發動機啟動著的話，就不會損壞變速器，當然遇到這種情況我們也要稍微加點油，防止車繼續往前溜車，發生危險。