舒服是舒服，但是冬季發動機溫控保護實在是太難受了。

無論你怎麼加油門，轉速怎麼提高，發動機的溫度不上來的話，車就是不走。

這一點是我不喜歡日產車的主要原因。

日產汽車的特點是省油、舒適性和噪音小。省油不用說輪胎窄發動機小車重輕，所以日系車比較省油。而舒適性日產車的座椅比一般車輛的座椅要軟坐著比較舒服，不會像大眾等車型座椅似的那麼硬坐的久了會很累。還有噪音小了給人的感覺也很舒服。喜歡我的回答請關注我謝謝！

可能是受了坊間傳說的日產是移動的沙發的影響吧，其實這個說法應該是日產的中級車代表Teana身上來的，這款中級車底盤調教偏軟，座椅柔軟厚實，各方面也很均衡，在同級裡給人感覺就像坐在家裡的大沙發上一樣愜意；

旗下的緊湊級轎車Sylphy、Tiida、SUVMurano應該也都稱得上這個稱號，但這樣的舒適度和底盤調教也有其他品牌做得到，所以這個也不是日產專屬；

再來說說並不是所有日產車都是移動的沙發，例如SUVQashqai和X-Trail，他們跟轎車比起來底盤舒適性方面還是差一些的，如果這樣比，豐田HIGHLANDER舒適性秒殺日產；

所以不用迷信這些傳說，自己試駕體驗體驗就知道了。

Nissan 的座位在美國主打廣告號稱“Zero Gravity”（零重力），去試過以後發現其實很不舒服，座位前端隆起，大腿血管受到過度壓迫，不適合開長途。

同一家公司的 Infiniti 系列的座椅是傳統設計，舒服太多了。