由於國際原油上漲，國內很多航空公司也加收了燃油費，採取讓老百姓為他們買單的方式降低自己的成本，但是如果各大航空公司賺錢了，賺的錢和咱們的老百姓就一毛錢的關係都沒有啦。總之:人為刀俎，我為魚肉，既在屋簷下，不得不低頭。

就我個人來說，航司加收燃油附加費是符合市場經濟的，但是為什麼航司一會兒收取燃油費又一會兒不收呢？

天下沒有白吃的午餐，相信大家都明白這個道理，航司為了維護自己的利益也只能這樣做。

從2010年10月27日起，國內800公里以上燃油附加費從40元上調到70元，這主要是油價上調，然而在2009年1月15日國內800以上燃油附加費停徵，因為這段時間油價降低，所以直接停徵。

總的來說，航司努保護了消費者的權益，靈活得加減燃油附加費。

個人感覺，這就是變相提高價格。

當一種產品的價格持續上漲時，公眾總有一個接受範圍，太高的話就會引起反感，得不償失了。所以會靈活一點，分攤到幾種收費上，轉移大家的注意力。

最明顯的就是最近油價上漲，計程車的利潤就降低了。但是計程車的里程費不好調整，涉及到方方面面，有些城市就給出租車加了燃油附加費，乘客需要多掏錢。利潤是一定的，當成本增高時，總要想辦法用一個合理的方式分攤在使用者身上。