今天來說具有代表性的車型,豐田LEVIN和斯柯達Octavia,這兩款車也是其中很有代表性的車型之一,LEVIN上市這幾年內銷量也是節節升高,用實力證明了它的優點,Octavia的銷量雖然不如LEVIN那麼利索,但是口碑在這個級別中也是不錯的。
目前主流廠商都在推出小排量渦輪增壓發動機的車型時,豐田也順勢推出了1.2T車型,新款車型開始標識為185T,雖然是小排量但是在效能方面表現的還是可圈可點的,在外觀上,延續了家族式的設計,中網部分採用整體式的造型,與大燈的銜接恰好得當,辨識度還是非常高的。
Octavia在外觀的構造上面來說基本上也是家族式的設計,但是在外觀上細節處理的更加的得當,渡絡的隔氣上,顯得別緻有型,從外觀上來看,兩款車都有著非常鮮明的家族式設計特點。在外部配置上,兩款車在幾乎相同的價格下,沒有太大的差別。
在懸架方面兩者都是前懸架採用麥弗遜式,後懸架採用的是扭力梁式的懸架,在動力方面,與大眾系其它車型一樣,採用EA211發動機,1.6L排量,其最大功率為110馬力,峰值扭矩150牛·米,傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱,而LEVINLEVIN185T的D-4T發動機發動機使用了VVT-iW(智慧廣角可變氣門正時系統)技術。
雖然LEVIN的1.2T在最大功率上的賬面資料要低,但是由於渦輪發動機的特性,整體來說動力效能表現的還是可圈可點的。
今天來說具有代表性的車型,豐田LEVIN和斯柯達Octavia,這兩款車也是其中很有代表性的車型之一,LEVIN上市這幾年內銷量也是節節升高,用實力證明了它的優點,Octavia的銷量雖然不如LEVIN那麼利索,但是口碑在這個級別中也是不錯的。
目前主流廠商都在推出小排量渦輪增壓發動機的車型時,豐田也順勢推出了1.2T車型,新款車型開始標識為185T,雖然是小排量但是在效能方面表現的還是可圈可點的,在外觀上,延續了家族式的設計,中網部分採用整體式的造型,與大燈的銜接恰好得當,辨識度還是非常高的。
Octavia在外觀的構造上面來說基本上也是家族式的設計,但是在外觀上細節處理的更加的得當,渡絡的隔氣上,顯得別緻有型,從外觀上來看,兩款車都有著非常鮮明的家族式設計特點。在外部配置上,兩款車在幾乎相同的價格下,沒有太大的差別。
在懸架方面兩者都是前懸架採用麥弗遜式,後懸架採用的是扭力梁式的懸架,在動力方面,與大眾系其它車型一樣,採用EA211發動機,1.6L排量,其最大功率為110馬力,峰值扭矩150牛·米,傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱,而LEVINLEVIN185T的D-4T發動機發動機使用了VVT-iW(智慧廣角可變氣門正時系統)技術。
雖然LEVIN的1.2T在最大功率上的賬面資料要低,但是由於渦輪發動機的特性,整體來說動力效能表現的還是可圈可點的。