這三款車裡面黃龍300的動力和配置是最高的，價格也是最高的，26800，不過題主說了是二手車，價格估計與春風NK250相仿，這麼一算的話，似乎也還不錯。不過需要注意的是，早期的黃龍300在品控上不太用心，有點瑕疵，不知道你看上的這臺黃龍300生產年份是哪一年？
中國產品牌車型大多都是這樣的特點，早期的產品都不怎麼樣，通過後期市場的反饋再來逐漸調整和改進，越是年份靠後的車型，質量越穩定，這種風格的養成與國內市場一直缺少激烈競爭的環境有關，中國產車就是這樣不緊不慢的節奏，絲毫不擔心被別的競爭對手佔了先機。而合資車型就不一樣，本田，鈴木，雅馬哈這些國際大牌方面都是闖過江湖的老鳥，美國去過歐洲闖過，環境的嚴酷決定了，如果一開始的產品就有很多瑕疵，那麼就再無翻身的可能。因此合資品牌都是初期的產品都不錯，但是慢慢後來的車型就開始減配，或者換更便宜的配件供應商，最典型的就是豪爵鈴木GW250了，最早出廠的GW250才是真正達到鈴木品質的，後來的都慢慢減了一些配置。所以“中國產買晚合資買早”這句話說的就是這個意思。
扯遠了，回到正題！
春風NK250價格低配15800，高配ABS版的18800。
力帆KP250價格14800，高配ABS版的16800。
這三款車裡面黃龍300的動力和配置是最高的，價格也是最高的，26800，不過題主說了是二手車，價格估計與春風NK250相仿，這麼一算的話，似乎也還不錯。不過需要注意的是，早期的黃龍300在品控上不太用心，有點瑕疵，不知道你看上的這臺黃龍300生產年份是哪一年？
中國產品牌車型大多都是這樣的特點，早期的產品都不怎麼樣，通過後期市場的反饋再來逐漸調整和改進，越是年份靠後的車型，質量越穩定，這種風格的養成與國內市場一直缺少激烈競爭的環境有關，中國產車就是這樣不緊不慢的節奏，絲毫不擔心被別的競爭對手佔了先機。而合資車型就不一樣，本田，鈴木，雅馬哈這些國際大牌方面都是闖過江湖的老鳥，美國去過歐洲闖過，環境的嚴酷決定了，如果一開始的產品就有很多瑕疵，那麼就再無翻身的可能。因此合資品牌都是初期的產品都不錯，但是慢慢後來的車型就開始減配，或者換更便宜的配件供應商，最典型的就是豪爵鈴木GW250了，最早出廠的GW250才是真正達到鈴木品質的，後來的都慢慢減了一些配置。所以“中國產買晚合資買早”這句話說的就是這個意思。
扯遠了，回到正題！
春風NK250價格低配15800，高配ABS版的18800。
力帆KP250價格14800，高配ABS版的16800。