冬天天氣冷，發動機潤滑油和變速箱沒有完全上升至齒輪表面，掛檔難免會有些發澀或者難掛的感覺，不要擔心，冬天不必要長時間熱車，會傷及發動機，正確的熱車方式為：冬季發動車後30秒-60秒然後就掛檔慢慢行駛，這時候切記發動機轉速不要過2000轉，這樣行車不但能儘快使發動機溫度上來也能充分對變速箱齒輪達到潤滑作用！保持如此行駛幾分鐘，發動機溫度上來後就正常行駛！

其實也可以試著去更換一下變速箱油，畢竟密度也不一樣！

這種情況更換合標號的變速箱油就可以解決。冬季氣溫低，變速箱內齒油粘度升高。如果此時開啟變速箱就可以看到變速箱內的齒輪油流動性很差，嚴重者和潤滑脂(黃油)一樣。所以車輛啟動後掛擋會感覺到很吃力，加減檔有阻力。而行駛一段路程後齒油粘度降低，掛擋的生澀感也會消失。

北方冬季氣溫最低在零下30度左右，這時候手動變速箱油可以酌情更換型號為75W/90或者80w/90的齒輪油。當然很多北方朋友都是全年使用85w/90的齒輪油。因為手動擋變速箱齒輪油壽命很長，正常情況下壽命都在6w公里以上。只要齒輪油沒有變質，那麼使用期限可以適度延長。手動變速箱因為是純機械齒輪傳動，對潤滑油要求不高，而自動檔變速箱對潤滑油要求比較高，所以換油週期短一些。

粘度較低的齒輪油可以有效改善變速箱低溫換擋困難生澀等問題，但是同時噪聲和抗磨性要差了一些。而冬季換擋生澀，可以低速行駛一段路程即可，變速箱運轉後齒輪油粘度就會降低，流動性更好一些，但是不要再冷車時急加速，齒輪油冷態時潤滑性很差，機械磨損會加大。

齒輪油的粘度也有單式和複式之分。

而且常溫下齒輪油相比發動機油就要稠很多，何況零下20度的溫度，潤滑不到位很正常，參照當地最低溫，選對合適的粘度。質量等級一定要用GL-5，即重負荷齒輪油。

你說的這個情況有可能會是變速箱油的問題，手動變速箱油需要使用輕符合低粘度齒輪油，有很多維修人員不清楚，使用重符合齒輪油來代替輕符合齒輪油，導致在低溫條件下齒輪油粘度太大，出現換擋困難的情況。個人建議你更換一下75w-90的合成齒輪油，應當就可以恢復正常了。